南韓大宇造船第二季又陷巨幅虧損

作者 | 發布日期 2016 年 08 月 23 日 11:18 | 分類 財經 follow us in feedly

南韓大宇造船為全球第二大造船廠,2015 年前三季均虧損,好不容易轉虧為盈,但到 2016 年第二季,再度繳出巨幅虧損成績單,扣除小數股東權益(Minority interest)後的淨虧損擴大到 1.19 兆韓圜(約 333.3 億元新台幣),是 2015 年同期虧損 4,362 億韓圜(約 122.2 億元新台幣)的將近 3 倍,營收也從 2015 年同期的 3.96 兆韓圜(約 1,109.3 億元新台幣)跌落到 3.39 兆韓圜(約 949.6 億元新台幣)。



南韓造船業普遍陷入困境,2016 年第一季,全體南韓造船廠只接到 9 艘新船訂單,其中僅有 6 艘大船,都在現代重工,三星重工與大宇造船訂單數掛零。大宇造船 2015 年營業損失 5.51 兆韓圜(約 1,560 億元新台幣),2015 年 10 月時大宇造船的最大股東以及主要貸款行南韓發展銀行,以及另一家大宇造船主要貸款行南韓進出口銀行,不得不提供 4.2 兆韓圜金援。

大宇造船 2015 年第四季與 2016 年第一季季報好不容易轉虧為盈,2016 年 6 月傳出財務造假,南韓檢方 150 名檢調官員前往大宇造船首爾總部與巨濟島造船廠進行突擊檢查,7 月 15 日起大宇造船股票因財報造假案遭停止交易。2016 年 7 月底,大宇造船又宣布 2013 年接到的一項 1.58 兆韓圜(約 447.4 億元新台幣)歐洲訂單已遭取消,消息指出該訂單是挪威國家石油公司的英國大陸棚海上鑽油平台合約。

大宇造船、三星重工、現代重工,都受到原物料市場低迷導致船運需求跟著減少,以及國際油價持續低檔導致海上鑽油平台計畫取消或遞延的影響,訂單枯竭、顧客要求延遲出貨,營業受到相當大壓力,南韓這 3 大造船企業總共計劃售股與出售資產取得 8.41 兆韓圜的資金。大宇造船將拋售 14 家子公司,削減 3 成產能,可能將出售山東大宇造船,並將出售巨濟島地產。

唯一勉強算是好消息的是,若看營業虧損,大宇造船於 2016 年第二季營業虧損為 4,236 億韓圜,相較於 2015 年同期虧損 5,821 億韓圜有所縮小。大宇造船並認為第三季狀況會有所好轉。

(首圖來源:達志影像)

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