美國基建到底有多缺?近 17 萬條橋梁超齡

作者 | 發布日期 2017 年 02 月 16 日 13:43 | 分類 國際貿易 , 財經 follow us in feedly
Flickr/Metropolitan Transportation Authority of the State of New York

美國道路與運輸建設集團(ARTBA)15 日發布了一份報告指出,美國公路及橋梁的平均壽命在 50 至 70 年之間。但目前已有超過 1/4,約 17 萬座的橋梁至少已超過 50 年而從未進行重建工程,還有 55,710 條橋急需修護及汰換。經濟學家表示,地方政府給予的資金根本不夠,現在只能寄望不知財源從何而來的川普基建計畫了。




該報告指出,甚至在一些繁榮城市區的橋梁修繕都有問題,例如紐約著名的窄頸大橋(Throgs Neck)、康乃狄克州的洋基歌橋(Yankee Doodle)和華盛頓特區的紀念橋。其中狀況最糟的前 5 個地區是愛荷華州有 4,968 條橋待修、賓州有 4,506、俄克拉荷馬州有 3,460、密蘇里州有 3,195 及內布拉斯加州有 2,361。

資料來源:今日美國

該集團的首席經濟學家 Alison Black 強調,車輛仍然是美國最主要的交通工具,然而整個美國的高速公路網路表現相當糟糕,許多設施已經過時且被過度使用,迫切需要現代化。據交通部的數據,目前已被政府確認將維修或重建的橋梁僅有 13,000 座。但美國交通部長 Elaine Chao 在國會聽證會上表示,光這樣高速公路信託基金每年就超支近 100 億美元,預算根本不夠用。

聯邦公路管理局更估計,在未來 16 年,每年至少要有 205 億美元的預算來修理和更換橋梁。前賓州州長 Ed Rendell 指出,美國東部的道路問題非常嚴重,他曾打算以公私合營的方式經營道路收費,但成效不佳,唯一解套的方案就是找出能有效引進私人資金的方法,但並不那麼容易,尤其是私人資金肯定是要營利,而這等同於變相收交通稅,所以無論如何政府資金也不可能完全退出。

總而言之,地方政府的財源是靠不住的,看似只能寄望於川普的大規模基建計畫了。但 Alison Black 對此也表示擔憂,川普的近兆美元財政計劃,可能會對部分項目有所幫助,但肯定不能解決所有問題。國會交通委員會主席 Bill Shuster 也指出,此事癥結在於中央政府必須要有明確的融資戰略,才有辦法解決問題。

(首圖來源:Flickr/Metropolitan Transportation Authority of the State of New York CC BY 2.0)

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