貨櫃航運運量成長優於全球 GDP，2009 年來首見

近來貨櫃航運頭頂上的烏雲，似乎散去了一些。航運顧問機構 Alphaliner 發表研究報告指出，分析顯示，全球國內生產毛額（GDP）對船舶噸位的比例（可觀察經濟成長和貨櫃航運運量的關係），最近開始往上走升，為 2009 年航運業遭全球金融海嘯重擊以來首見。

英國物流網站 The Loadstar 19 日報導，Alphaliner 報告稱，全球貨櫃航運到 2017 年底為止的成長率將上看 6%，再加上中國碼頭的貨物處理量在今年一至三季成長 9.1%，可以預見航運業者前景將再度看俏。據分析，今年貨櫃航運量相當強勁，有望使船舶噸位的成長率，達到全球 GDP 成長的 1.7 倍之多，扭轉過去兩年比例低於 1.0 的現象。

Alphaliner 指出，先前市場曾經預測，貨櫃航運已經來到成熟階段，貨運成長率只能跟 GDP 持平，但如今事實證明，這種看法太過悲觀。不過，該機構認為，貨櫃航運載貨量，不太可能再像 2008 年之前那樣，達到 GDP 成長率的 2 至 3 倍。

Alphaliner 並警告，今年需求成長雖增溫，卻無法在第三季阻止運輸現貨費率大跌，貨櫃運價指數（SCFI）自 7 月底以來，重挫了 23% 之多，10 月還繼續面臨下降壓力。航運業者明年應謹慎行事，因為新造貨櫃船湧入市場，勢必會對運費造成壓力。

另外，由於部分原定今年交付的船隻，被延到明年交貨，因此該機構預測，明年新增的貨櫃航運運量上看 172 萬 TEU（Twenty-foot Equivalent Unit，即 20 呎標準貨櫃），高於今年交貨的 125 萬TEU。

全球第三大貨櫃航運商法國達飛海運集團（CMA CGM）則直指，全球市況目前是數年來最強勁，主要是拜業界大舉整併、經濟成長增溫之賜，而就算歐亞大陸有來自鐵路運輸的競爭，貨櫃航運業者也能安然無恙。貨櫃航運主要運輸電視、水果等貨品。

路透社 9 月 19 日報導，CMA CGM 執行長 Rodolphe Saade 在接受專訪時表示，去年市況不好，今年則會不錯，明年也將維持穩健；以產業整併、業者相互結盟、市況轉佳利多因素來看，Saade 並不認為市場有任何危機。Saade 並相信，貨櫃航運界的整併潮應該已經告一段落。報導稱，今年貨櫃航運的需求預料會成長 4 至 4.5%，比供給的成長率（3%）還要多。

（本文由 MoneyDJ新聞授權轉載；首圖來源：Flickr/Derell Licht CC BY 2.0）