特斯拉在華爾街的光環逐漸退色，JPMorgan 認為特斯拉平價車款「Model 3」，很難順利擴產，預測特斯拉未來 12 個月股價將大跌四成，並建議投資人出手放空。
12 月 1 日特斯拉下跌 0.75% 收在 306.53 美元。特斯拉已經跌破 50 日均線和 200 日均線支撐。
CNBC、ValueWalk 報導，JPMorgan 分析師 Ryan Brinkman 1 日報告表示，從 Model 3 今年量產目標嚴重落後的情況看來，該車款很難達成 2018 年的增產目標，投資人將感到失望。Brinkman 的特斯拉目標價為 185 美元，相當於有 40% 的下行空間。
不僅如此，電動車業競爭加劇也是 Brinkman 建議做空的理由之一。新法規規定，傳統車廠必須出售足夠電動車才能繼續生產汽油車。要是競爭車廠的電動車賠本出售，只想拿電動車補助高利潤的汽油車，特斯拉的稅前息前盈餘（EBIT）很難達到業界平均值。
再來，美國聯邦政府給予特斯拉車主的減稅優惠，可能在明年到期。法令規定，車廠售出 20 萬輛電動車之後，未來新車主無法享有政府補助的 7,500 美元購車優惠。特斯拉快要到達此一門檻，這將衝擊 Model 3 買氣，新車鎖定一般民眾，對價格更為敏感。
知名空頭炒手 Jim Chanos 看壞特斯拉，他上個月受訪表示，他今年不斷加碼放空特斯拉，估計特斯拉執行長馬斯克會在 2020 年下台。
Business Insider、ZeroHedge 之前引述外媒報導，通用汽車（GM）每賣出一輛 Chevrolet Bolt 電動車，就虧損 9 千美元。飛雅特克萊斯勒汽車（Fiat ChryslerAutomobiles）的 Fiat 500 電動車，每賣一輛就損失 2 萬美元，該公司執行長 Sergio Marchionne 高呼，電動車行銷應奠基於消費者需求，而非政策誘因。
為什麼車廠願意做賠本生意？原因是全球最大車市中國，目標在 2030 年減少廢氣排放，改善空污，車廠必須生產一定數量的環保車，才能繼續出售傳統汽車。通用和飛雅特克萊斯勒的銷售主力都是休旅車和貨卡，必須投入電動車，才能保住傳統搖錢樹。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：Flickr/Phil Denton CC BY 2.0）
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