蘋果要求庫克出行必須乘坐私人飛機,CEO 們遠行都要這麼慎重嗎?

作者 | 發布日期 2018 年 01 月 08 日 8:30 | 分類 科技趣聞 , 航太科技 , 財經 follow us in feedly

私人飛機,這是很多言情小說裡霸道總裁的標配,而現實生活中,確實也有這麼一些總裁,出行離不了私人飛機,比如蘋果的 CEO 提姆‧庫克。




別以為庫克有多奢侈,事實上這是蘋果董事會出於安全考慮,要求他無論是商務出行還是私人旅行,都必須乘坐私人飛機,飛機的一切開銷由公司承擔。

(Source:Daily Mail

這可不是什麼民間傳聞,而是白紙黑字地寫在了蘋果提交給美國證監會的一份文件。蘋果表示,為庫克提供私人飛機並不是為了 CEO 的個人利益,而是「為了蘋果的利益付出的合理和必要的費用。」

2017 年,蘋果公司為庫克的私人飛機花了 93,109 美元,約台幣 275 萬元。這對於去年股價大漲、業績攀升的蘋果來說顯然只是九牛一毛。

不過,蘋果表示為庫克報銷私人旅行的飛機費用是屬於額外的福利,所以他是需要支付相應稅金的。但考慮到蘋果剛剛給庫克漲了 74% 的年終獎金,達到了 933 萬美元,加上 306 萬美元的年薪和價值 8,920 萬美元的蘋果股票,年入超過 1 億美元的庫克,這點稅費還是付得起的。

乘坐私人飛機出行並不是庫克的專屬福利,蘋果在這份文件指出,其他高層如有工作需要,並且使用私人飛機能夠「提高其效率或行程安全時」,也可以要求使用私人飛機。同時,公司也允許高層攜帶伴侶或家人同行,當然了,這部分費用就要高層自己掏腰包了。

(Source:Flickr/Antony Pratt CC BY 2.0

為高層的私人飛機費用買單似乎是蘋果的一項傳統,庫克的前任賈伯斯同樣享受過這待遇。

2000 年,賈伯斯回歸蘋果不久,公司就獎勵他一架 22 人座的 Turbo-Jet 引擎飛機,命名為「N2N」,由公司承擔飛機一切開銷。

賈伯斯工作有多忙,從飛機開銷也可略窺一二。比如 2008 年第一季,N2N 的使用費高達 3 萬美元,當時正是第二代 iPhone 發表前夕;到 2009 年上半年,蘋果在這方面的支出竟為 0,這也意味著賈伯斯可能缺席了一些重要活動。

值得一提的是,N2N 的機艙裝潢正是由蘋果首席設計師強納森設計的。賈伯斯去世後,他以折扣價從賈伯斯妻子勞倫娜‧鮑威爾手中買下這架飛機。

為高層配備私人飛機也不是蘋果公司的獨家福利,很多大公司都有類似舉動,理由也基本相似,都與安全有關。

英國的《金融時報》曾在 2016 年統計,列出私人飛機花費前十的高層,排名第一的是美國線上旅遊網站 Expedia 的總裁 Barry Diller,他 2014 年在私人飛機上花掉了公司 165 萬美元。

大家比較熟悉的 Facbook CEO 馬克祖克伯和 Google 總裁施密特分別在第五、第七名,花費為 67 萬和 61 萬美元。即使排在第十的 Abbvie 公司(醫藥製品)CEO,這一年的私人飛機花費也有 50 多萬美元,相比之下庫克的 9 萬多美元真是相當節省了。

首富的私人飛機

對於輪流做世界首富的比爾蓋茲和貝索斯來說,私人飛機這種工具根本不需要公司提供或報銷花費。

(Source:Business Insider

蓋茲就擁有多架私人飛機,包括一架波音 757、一架挑戰者 604、一架龐巴迪 BD-700 環球快車,也有消息稱他的飛機收藏還包括一架空巴 A380……

蓋茲還曾表示,配置私人飛機讓自己「有罪惡感的愉悅」,是自己「最嚴重糟蹋錢的舉動。」

對於連火箭都有的貝佐斯來說,私人飛機也不是什麼稀罕物品。他擁有的「灣流 G650 」造價高達 6,000 多萬美元,與微軟另一位創始人保羅‧艾倫的私人飛機是同一型號。

▲ 灣流 G550 內部。(Source:Aviation Week

對於海內外富豪來說,私人飛機必不可少。灣流 G550 是私人飛機的熱門款式,許多世界富豪都有一架,這下你知道為什麼坐飛機從來遇不到這些高層或富豪了吧?

(本文由 愛范兒 授權轉載) 

關鍵字: , , ,