日經新聞 17 日報導，日本官民將攜手研發電動車（EV）用次世代電池，日本經濟產業省和豐田汽車、旭化成、Panasonic 等車廠，以及材料、電機大廠將自 5 月起合作，研發稱為「全固態電池」的高效率產品。
報導指出，經產省將對日本鋰離子電池相關的技術研究協會「鋰離子電池材料評價研究中心」（LIBTEC）出資 16 億日圓，而豐田、日產、本田等車廠和 Panasonic、旭化成、GS Yuasa 等企業將參與 LIBTEC 的研發。
搭載現行鋰離子電池的車輛平均行駛距離為 400km，而 LIBTEC 目標在 2025 年前將續航距離提高至 550km，2030 年前進一步提高至 800km，預估將可獲得眾多廠商採用。
車用電池市場原先由日廠獨霸，2013 年市佔率高達 70%。不過近年來中國、南韓廠商急起直追，2016 年中國廠市佔率自 2013 年的 3% 暴衝至 26%，反觀日廠市佔率則狂掉至 41%。而因看好 EV 將真正普及，因此日本期望藉由官民合作，加快次世代電池的研發，扳回劣勢。
LIBTEC 於 18 日公布了新的協會成員名單，豐田、本田、旭化成、Panasonic 等企業皆出現在名單內。
根據 Yahoo Finance 資料顯示，截至台北時間 18 日上午 11 點 36 分為止，豐田汽車勁揚 1.12%，Panasonic 勁揚 1.67%，旭化成大漲 3.01%。
現行 EV 用鋰離子電池使用液體電解質（電解液），而全固態電池的正極、負極、電解質全為固態，因此不用擔心液體外漏，安全性很高，且僅需數分鐘時間就可充好電，遠優於現行鋰離子電池的數十分鐘，加上具備大容量化特性，因此充飽一次電可行駛的距離有望提升。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：Flickr/na0905 CC BY 2.0）
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