瞄準全固態電池!日本官民合作,豐田、Panasonic 助力

作者 | 發布日期 2018 年 04 月 18 日 14:00 | 分類 財經 , 電動車 , 電池 follow us in feedly

日經新聞 17 日報導,日本官民將攜手研發電動車(EV)用次世代電池,日本經濟產業省和豐田汽車、旭化成、Panasonic 等車廠,以及材料、電機大廠將自 5 月起合作,研發稱為「全固態電池」的高效率產品。



報導指出,經產省將對日本鋰離子電池相關的技術研究協會「鋰離子電池材料評價研究中心」(LIBTEC)出資 16 億日圓,而豐田、日產、本田等車廠和 Panasonic、旭化成、GS Yuasa 等企業將參與 LIBTEC 的研發。

搭載現行鋰離子電池的車輛平均行駛距離為 400km,而 LIBTEC 目標在 2025 年前將續航距離提高至 550km,2030 年前進一步提高至 800km,預估將可獲得眾多廠商採用。

車用電池市場原先由日廠獨霸,2013 年市佔率高達 70%。不過近年來中國、南韓廠商急起直追,2016 年中國廠市佔率自 2013 年的 3% 暴衝至 26%,反觀日廠市佔率則狂掉至 41%。而因看好 EV 將真正普及,因此日本期望藉由官民合作,加快次世代電池的研發,扳回劣勢。

LIBTEC 於 18 日公布了新的協會成員名單,豐田、本田、旭化成、Panasonic 等企業皆出現在名單內。

根據 Yahoo Finance 資料顯示,截至台北時間 18 日上午 11 點 36 分為止,豐田汽車勁揚 1.12%,Panasonic 勁揚 1.67%,旭化成大漲 3.01%。

現行 EV 用鋰離子電池使用液體電解質(電解液),而全固態電池的正極、負極、電解質全為固態,因此不用擔心液體外漏,安全性很高,且僅需數分鐘時間就可充好電,遠優於現行鋰離子電池的數十分鐘,加上具備大容量化特性,因此充飽一次電可行駛的距離有望提升。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:Flickr/na0905 CC BY 2.0)

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