Uber 上市估值或達 1,200 億美元，是滴滴當前估值兩倍

Uber 可能是全球第二大獨角獸。據《華爾街日報》消息，兩家華爾街投行對 Uber 明年初的 IPO 估值高達 1,200 億美元。知情人士說，高盛和摩根士丹利 9 月向 Uber 提交估值方案。這些文件通常就如何將股票配置給潛在投資者提供建議，是銀行被正式聘用為 IPO 承銷業務之前的常見步驟。

就 1,200 億美元的估值而言，幾乎是兩個月前 Uber 融資中估值的 2 倍。做為對比，是當前滴滴估值的 2 倍之多──550 億美元；而要少於全球最大的獨角獸，螞蟻金服的估值──1,500 億美元。

Uber 上市已經是新 CEO Dara Khosrowshahi 上任以來非常明確的規劃，但最近的報導稱是計劃於 2019 年下半年 IPO 。

因 Uber 內部的管理問題、企業文化問題、性騷擾等問題，公司長期處於低迷期。隨著新一輪融資的到位、高層團隊的重新組建，一切才步入正軌。

這期間， Uber 的估值也經歷像雲霄飛車般的過程。軟銀等財團投資時的估值為 480 億美元。根據第一季業績報告披露的一項收購要約顯示，Uber 的估值大概為 620 億美元。而 2 月與 Waymo 達成和解協議時，估值回升到 720 億美元。而《華爾街日報》16 日的報導則顯示，其明年初 IPO 的估值或高達 1,200 億美元。

滴滴、Lyft 等網約車的 IPO 也在籌備中。

今年 5 月 23 日，香港《經濟日報》報導，滴滴最快下半年啟動上市，已初步決定落腳香港，並考慮不同上市架構，不排除以同股不同權形式上市。當時，滴滴估值約 550 億美元。預計滴滴最終上市時，市值或能達 700~800 億美元。不過，隨著滴滴的持續整改，以及共享業務的無限期下線，當前的估值可能已經有所縮水。

10 月 10 日，據彭博報導，美國第二大共享出遊公司 Lyft 已經向投行提交正式資料，以便為明年的 IPO 篩選承銷商。CB Insight 的數據顯示，Lyft 的估值為 115 億美元。

不過，從 Uber 和滴滴公布的數據來看，它們都處於巨額虧損中。

今年第二季數據顯示，Uber 的交易額 120 億美元，與同期相比增長了 41%；營收 27 億美元，與同期相比上漲了 51%；虧損額為 6.59 億美元，而第一季的虧損額為 5.77 億美元。9 月 5 日，消息人士透露，滴滴 2018 年上半年淨虧損高達 40.4 億人民幣，其中絕大部分為乘客司機補貼和司機獎勵。《華爾街見聞》曾報導，滴滴 2017 年整體虧損 3~4 億美元，這也意味著，其 2018 年 10 億盈利目標落空。

（本文由 36Kr 授權轉載；首圖來源：Flickr/Automobile Italia CC BY 2.0）