中國汽車銷量連 3 跌,引發全球漣漪

作者 | 發布日期 2018 年 10 月 29 日 12:17 | 分類 財經 follow us in feedly

中國經濟成長放緩已經反映在汽車市場,今年 9 月中國汽車銷量下降 11.6% 至 240 萬輛,是連續第 3 個月下滑,且已經壓制全球汽車製造商的業績。包括福特汽車(Ford)9 月全球銷量較 2017 年大幅下降 43%,福斯汽車(Volkswagen)、捷豹路虎(Jaguar Land Rover Automotive)和通用汽車(GM)也出現銷量大幅下滑的現象。

國際貨幣基金組織(IMF)數據顯示,今年中國的經濟成長率預計將從 2017 年的 6.9% 下降至 6.6%。由於美國和中國對彼此商品徵收關稅,IMF 將 2019 年中國經濟成長率預測下調至 6.2%,理由就是中美貿易緊張。

此外還有一個原因是中國汽車市場受到監管機構打擊點對點貸款的影響,這種貸款是汽車購買的主要資金來源。而擔心與美國的貿易緊張局勢,買家也變得更謹慎。由於汽車製造商將中國市場視為世界巨大商機來源,因此中國消費者對汽車的疲軟需求,將給全球汽車製造商帶來問題。

譬如生產 Range Rover 和 Jaguar 的英國汽車製造商捷豹路虎 9 月在中國市場銷售量下滑 46%,隨即宣布位於英國 Solihull 的工廠於 10 月底停產兩週。福斯汽車和通用汽車全球銷售量當中,中國占比高達 40%,兩家公司 9 月銷售量分別比去年同期下降 11% 和 15%。

中國最大的汽車公司之一吉利汽車 9 月在中國市場銷售約 122,000 輛汽車,年增 14%,但月減約 1%,且遠不及前幾個月的大幅成長。分析師認為,現在各家汽車製造商都已在不同程度上感受到中國經濟放緩的影響,使得這些汽車製造商都很緊張中國市場前景。

美國 9 月的汽車銷量也不怎樣,福特、豐田(Toyota)、日產(Nissan)和本田(Honda)的銷量分別下降 11.2%、10.4%、12.2% 和 7%,被分析師視為汽車產業大屠殺。一個原因是購買者紛紛湧向 SUV、跨界車和皮卡車,雖然這對汽車製造商而言,這是一個有利可圖的趨勢,但汽車製造商卻沒有快速反映這樣的轉變,導致他們只能對一般小型車折扣價賣出來清庫存。

一個關鍵的例外是飛雅特克萊斯勒(Fiat Chrysler Automobiles)多年前放棄大部分小型車,充分利用 SUV 的趨勢,其 Jeep SUV 品牌 9 月成長 14.1%,現任執行長 Mike Manley 就是 Jeep 品牌主管出身,帶動飛雅特克萊斯勒銷量超過福特約 2,400 輛,這在競爭激烈的汽車產業中非常罕見。

汽車銷售暨資訊網站 Edmunds 悲觀預測,隨著美國利率上升和對關稅的擔憂,以及新車價格繼續上漲,可能會延遲消費者新車購買時間,且推動更多美國人購買二手車,影響美國新車銷售市場表現。

(首圖來源:Flickr/Beryl Chan CC BY 2.0)