南韓汽車零件廠面臨生死關頭，儘管政府砸錢金援，化解流動性危機，但是分析師說，面對中國業者威脅，南韓廠商若不加強研發電動車和自駕車，援助恐怕也無力回天。
日經新聞報導，南韓當局 18 日宣布提供該國汽車零件商 3.5 兆韓圜（約 31 億美元）的緊急融資，以紓解資金短缺，延展到期債務。另外，政府還將額外提撥 2 兆韓圜的研發補助，促進發展次世代汽車科技。Korea Investment & Securities（KIS）分析師 Kim Jin-woo 說，南韓汽車生態系統面臨雙重威脅，一是中國汽車零件供應商崛起，二是技術挑戰。在中國，南韓車廠需求低迷，當地供應商出頭，韓廠有削價競爭的壓力。
現代和起亞汽車銷售暴跌，南韓汽車零件業者陷入嚴重低潮，KIS 報告稱，今年第三季，南韓 43 家主要汽車零件的合併營益，重挫 24.6% 至 867 億韓圜；平均營業利潤跌至 1.2%，低於前季的 3.1%。
汽車業占南韓經濟的 6.5%，重要性不可小覷，迫使政府出手相救。不過分析師警告，南韓汽車零件商還有研發落後的問題，若不解決，政府金援恐怕白白浪費。IBKEconomic Research Institute 研究員 Park Sun-hoo 說，南韓沒幾家大型汽車零件廠能研發未來汽車，假定美國業者掌握的次世代車業技術為 100 分，那麼日本業者有 93.8 分、歐盟有 95.5 分，南韓只有 78.8 分。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：Flickr/Jirka Matousek CC BY 2.0）
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