南韓掀抵制日貨潮,恐衝擊日本車廠銷量

作者 | 發布日期 2019 年 07 月 04 日 16:45 | 分類 國際貿易 , 財經 line share follow us in feedly line share
南韓掀抵制日貨潮,恐衝擊日本車廠銷量


日韓經貿關係陷入緊張,讓日本汽車製造商開始繃緊神經。

今年以來,日本車廠在南韓的銷量呈現大幅增長,在南韓市場的市占率首度攻上 20%,為 2010 年來首見。但隨著日本限制關鍵半導體材料外銷南韓,以報復南韓法院判決日本企業須為二戰期間強徵南韓勞工做出賠償,南韓消費者已醞釀發起拒買日貨的抵制動作,包括日本汽車也名列其中。

韓媒《BusinessKorea》報導,南韓汽車進口商和經銷商協會(KAIDA)7 月 3 日表示,今年上半年南韓的進口車銷量為 10 萬 9,314 輛,日本品牌占 21.5%(2 萬 3,482 輛),比去年同期成長 6.3 個百分點,創南韓史上最高的進口車銷售成長率,超越美國和德國汽車品牌。

日本車廠南韓市占率於 2008 年創下 35.5% 的歷史新高,但自從全球金融危機爆發後,其市占率一路震盪下跌,2018 年降至 17.4%,今年則有所回升。

然而,由於日本決定對南韓實施半導體材料出口限制,使南韓的主力產業遭到重擊,南韓輿論出現抵制日本商品的聲浪。例如,超過 1 萬 2,000 名網友在南韓總統府(青瓦台)官網上簽署請願書,發起全國抵制日本產品和日本旅遊業來回應日本的行動。遭點名的包括 Sony 和松下(Panasonic)等電子品牌、豐田(Toyota)和本田(Honda)等汽車品牌,以及 Descente 和優衣庫(Uniqlo)等服裝品牌。

韓聯社、路透社報導,南韓企劃財政部長洪南基 4 日在電台受訪時表示,若日本不撤回高科技原料的出口限制,南韓政府將考慮對日本採取相應措施。他說,如果問題得不到解決,南韓勢必要請求 WTO 做出裁決……但由於 WTO 的判決程序相當耗時,因此它不是唯一的解決方案。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:Flickr/Jirka Matousek CC BY 2.0)

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