「東南亞版 Uber」Grab 又拿到投資,這次依舊是軟銀出錢

作者 | 發布日期 2019 年 07 月 31 日 7:30 | 分類 交通運輸 , 共享經濟 , 財經 follow us in feedly


近日,東南亞最大出遊服務商 Grab 再次獲得軟銀追加 20 億美元投資,本輪投資目的是為了將這筆投資用於為城市創建新一代交通網路,以及改變醫療保健等關鍵服務的提供方式,幫助建立在印尼雅加達成立第二總部。這輪融資過後,Grab 估值或超過 140 億美元。

今年 3 月,Grab 宣稱拿到軟銀願景基金、豐田汽車、微軟、中國平安資本等的 14.6 億美元新資金。據了解,此次 20 億美元融資很可能為 3 月融資的一部分。

從歷史融資紀錄來看,Grab 的融資節奏越來越密集了,2019 上半年,Grab 已傳出至少 4 起融資消息。早在一個月前,Grab 還拿到景順 3 億美元融資。之前 Grab 還宣布計劃年底前拿到 65 億美元資金,占目前 140 億美元估值一半。

Grab 的業務方向和滴滴、Uber 不同:Uber 是圍繞核心的駕駛能力做業務布局,比如自動駕駛、外賣 Uber Eats;滴滴則是圍繞司機消費行為布局產業鏈上下游,比如布局車後服務的小桔車服,幫助司機完成從租車、用車、養車甚至賣車的循環。

和 Uber 類似,Grab 的外賣業務營收不錯,在新加坡、泰國和菲律賓已名列前茅。

隨著融資加快,Grab 的業務也更複雜,其中兩個業務大頭是支付金融和開放平台,前者滴滴和 Uber 鮮少涉獵。

目前 Grab 支付業務 GrabPay 已在至少 6 個國家獲得電子支付牌照,開放平台也上線電影票預訂、地圖、酒店預約、共享滑板車、共享電動車等數項服務。

此外,Grab 表示,這輪融資過後,Grab 和軟銀將在印尼投資基於電動車生態系統的交通網路、開發地理製圖解決方案。此外,Grab 還計劃在 3 個月內在印尼推出電子醫療服務。

總而言之,出遊寡頭格局初定,但依舊沒能決定最後勝負,因此這次 Grab 的投資可謂孫正義壟斷主義式投資的再次體現。軟銀幾乎參與 Grab 自 D 輪以後每輪投資,可說是 Grab 背後堅定的資本支持。

出遊領域廣泛撒網的投資風格,也讓滴滴、Uber、軟銀和 Grab 的關係更「剪不斷,理還亂」:Uber 以中國市占率換取滴滴股份,又以退出東南亞後為籌碼持有 Grab 的股份,滴滴也曾和軟銀一起投資 Grab,軟銀又是 Uber 和滴滴的大股東。

(本文由 36Kr 授權轉載;首圖來源:Grab

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