波音停產 737 MAX，美首季 GDP 恐遭拖累 0.5 個百分點

受先前發生兩起致命空難影響，美國最大民航飛機製造商波音（Boeing）宣布，自今年 1 月起停產 737 MAX 機型。由於波音同時是美國最大製造出口商，經濟學家警告，此舉將拖累美國今年上半年國內生產毛額（GDP）成長率，估計恐下降 0.5 個百分點。

《華爾街日報》2 日報導，波音公司日前表示，獲得監管機構核准復飛之前，不會重啟 737 MAX 生產線，希望年中前能獲得復飛許可，並在未來兩年內逐步提高產量。

自去年 3 月以來，波音 737 MAX 遭各國航空監管機構禁飛至今，令波音受創甚深，並對經濟造成廣泛影響。分析人士指出，737 MAX 機型單價約 5,500 萬美元，波音原計劃今年出售逾 600 架，總價值超過 300 億美元。737 MAX 供應鏈由 600 家主要供應商組成，光是波音位於西雅圖的組裝廠，僱用人數便多達 12,000 人。

報導指出，經濟學家認為，737 MAX 停產將使美國 2020 年第一季 GDP 下降 0.5 個百分點，包括 IHS Markit 經濟學家 Joel Prakken 預測，美國第一季 GDP 成長率預估為 2.0%，737 MAX 停產對經濟的影響甚至高於颶風。

Prakken 稱，737 MAX 停產可能會削減第一季 GDP 總產值 90 億美元、第二季減少 130 億美元。

根據美國商務部 1 月 30 日公布的初步統計數據，2019 年第四季美國 GDP 季增年率（saar）為 2.1%，與第三季持平，優於 MarketWatch 調查分析師平均預期的 1.8%；全年 GDP 成長率為 2.3%，低於 2018 年的 2.9% 和 2017 年的 2.4%。

波音 1 月 29 日公布 2019 年第四季（10~12 月）財報顯示，當季營收 179.11 億美元，較去年同期 283.41 億美元大幅衰退 37%；本業營業利益虧損（Core Operating Loss）25.26 億美元，遠遜於去年同期的盈餘 38.67 億美元；本業每股虧損（Core EPS）報 2.33 美元，去年同期為每股盈餘 5.48 美元。

（本文由 MoneyDJ新聞授權轉載；首圖來源：波音）