晶片荒衝擊產量，中國電動車巨頭月產能衰退 25%

車用晶片荒衝擊全球車企，中國電動車巨頭也無法倖免。蔚來評估，目前月產量較過去衰退 25%，產能恐要到今年第 3 季才能逐漸恢復過往水準；小鵬傳出自主研發車用晶片，預計今年底試產。

據新浪財經、財聯社報導，今年以來，全球車用晶片嚴重短缺，各國車企叫苦連天。中國同樣受到衝擊，不但缺貨而且價格上漲超出業者原先預期，至今沒有緩解跡象。

據報導，中國進口晶片金額已連續 3 年超過 3,000 億美元，消耗了全球至少三分之一的晶片，是世界最大晶片市場，其中超過 70% 的晶片倚賴進口。

報導指出，蔚來汽車創辦人李斌今天指出，過去未來每月可以生產約 1 萬輛的新車，但是受到晶片與電池短缺的影響，現在每月生產 7,500 輛都很困難。

他並稱，目前出現供需失衡的車用晶片多為基礎晶片，對產業造成短期壓力，預計最明顯的衝擊和挑戰會出現在第 2 季，到了第 3 季可望有所緩解。

由於晶片短缺，蔚來汽車曾於 3 月底時臨時宣布停產 5 個工作日。

除了減產應對外，中國電動車巨頭也化被動為主動。

科技媒體 36 氪引述知情人士說法指出，小鵬汽車自主研發車用晶片的專案已經啟動數個月了，這個專案團隊在美國與中國同步進行，總人數不超過 10 人，「如果發展順利的話，在今年底到明年初，小鵬的晶片有望流片（試生產）。」

報導稱，蔚來在去年 10 月時也曾傳出正在規劃自主研發車用晶片，並由創辦人李斌主導，不過由於仍在初期階段，因此對於外界詢問並未正面評論。

日前外媒報導，中國電動車三巨頭蔚來、小鵬與理想，傳出計劃在今年內赴香港上市，其中蔚來、小鵬已向港交所遞交上市申請，而理想汽車尚未遞表。

（首圖來源：蔚來汽車）