被譽為真實世界「鋼鐵人」的艾隆‧馬斯克（Elon Musk）近來可說諸事不順，太空事業太空探索公司（Space X）挑戰推進火箭回收的計畫，因著陸時火箭重摔在平台損毀，而宣告失敗，穆斯克又在底特律車展自爆第四季中國銷售低迷，導致特斯拉盤後股價大跌，而豐田等競爭對手積極發展燃料電池車，更讓他芒刺在背，不過這都沒能澆熄他追逐多方面興趣的熱情。
投入人工智慧威脅防範
電影《魔鬼終結者》中對抗人類的機器勢力「天網」，在一般人心中只是個科幻電影設定，在馬斯克心中，則認為未來的確可能出現背叛人類的機器勢力，但是，人工智慧同時也是他自己的興趣之一，馬斯克過去就投資人工智慧軟體研發公司 Vicarious。
或許為了避免人工智慧背叛，馬斯克「未雨綢繆」，於 2015 年 1 月 15 日，馬斯克在 Twitter 上宣布捐款 1,000 萬美元給人工智慧研究機構「未來生活研究所」（The Future of Life Institute ），未來生活研究所的研究宗旨之一，正是確保人工智慧會對人類有益，避免未來出現威脅人類生存的人工智慧，也就是相當於避免「天網」的誕生。
同一天，馬斯克在 Twitter 上還宣布，他另一項有興趣的高科技事業，超高速管道列車（Hyperloop）的最新進度。
推超高速管道列車發展
2013 年，馬斯克眼見加州快速鐵路計畫成本奇貴無比，興起改革交通事業的想法，他想推出在管道中運行，而非在軌道上運行的列車，在管道中由於空氣隨列車前進，可排除空氣阻力問題，也沒有出軌以及闖入軌道的安全性問題，因此列車可運作的遠比軌道更快，洛杉磯到舊金山只要半個小時，而總體造價也較低。
當時馬斯克表示，並不會主導超高速管道列車的開發， 1 月 15 日，馬斯克在 Twitter 上發表最新進度，超高速管道列車正在計畫建立測試管道，很可能會座落於德州，開發超高速管道列車的企業與學生將可以利用這條測試管道，並且，後續推文中他又說，未來他可能會舉辦一年一度的超高速管道列車學生大賽。
Will be building a Hyperloop test track for companies and student teams to test out their pods. Most likely in Texas.
— Elon Musk (@elonmusk) 2015 1月 15日
而針對本業特斯拉，馬斯克也信心滿滿，在底特律汽車展上馬斯克無懼中國市場不振，表示到 2025 年，將可年產 200 萬輛電動車，遠超過現有 3 萬輛的產能，更看好 2020 年時，售價 3.5 萬美元的平價車款 Model 3 可全速生產時，將可年銷售 50 萬輛電動車，並且轉虧為盈，而儘管通用汽車（GM）宣布推出 3 萬美元電動車款，威脅特斯拉即將推出的 Model 3，馬斯克也不忘讚揚對手，並鼓吹美國汽車業應該全力發展電動車。
不過，在魅力四射之餘，一方面吹捧電動車願景，一方面打擊「天網」，又一方面推動超高速管道列車，或許馬斯克應該想想亞馬遜的教訓，那就是什麼都參一腳，備多力分，結果落入虧損窘境，雖然馬斯克無役不與很能博取媒體版面，但在投資人看來，還是寧可馬斯克專注在核心事業就好。
（首圖來源：Flickr/OnInnovation CC BY 2.0）
