全球通縮壓力升,中國逾 300 家輪胎商賠錢做生意

作者 | 發布日期 2015 年 06 月 02 日 15:50 | 分類 中國觀察 , 財經 follow us in feedly


華爾街日報(WSJ)1 日報導,瑞銀(UBS)預估全球過剩鋼鐵年產能達 5.53 億噸,多數是來自中國,這些鋼鐵每年足以打造 75,000 座艾菲爾鐵塔或逾 1 萬艘航空母艦。Platts 統計顯示,2012 年 3 月迄今,熱軋鋼捲價格下跌幅度高達 44%。中國去年鋼鐵出口量達 9,400 萬噸,比全球第三大到第五大生產國(美國、印度、南韓)的產量加總還要多。

Fredonia Group 的統計顯示,2000-2013 年期間中國輪胎年產量暴增 3 倍、至 8 億條。中國石油和化學工業聯合會統計顯示,逾 300 家中國輪胎廠商的產能利用率僅達 70%,遠低於 85% 的獲利門檻。2000-2013 年期間中國輪胎出口數量暴增 10 倍。

世界鋼鐵協會(WSA)上個月公布,2015 年 4 月全球鋼鐵產量年減 1.7% 至 1.35 億噸。WSA 統計顯示,中國 4 月粗鋼產量年減 0.7% 至 6,890 萬噸,日本年減 6.1% 至 840 萬噸,印度年增 2.1% 至 740 萬噸,南韓年減 6.6% 至 580 萬噸,美國年減 9.8% 至 650 萬噸。

日本經濟新聞 5 月 6 日報導,今年中國汽車產能預估將年增逾 20% 至 5,000 萬台,但同一時間新車銷售量預估僅年增 7% 至 2,500 萬台。中國目前的汽車產能利用率(50%)遠低於正常應有的 80% 或更高水準,導致比亞迪(BYD)、吉利(Geely)等自有品牌車商自去年下半年起獲利就呈現低迷不振。

2015 年 4 月中國全國工業生產者出廠價格(PPI)年減 4.6%、連續第38個月呈現負成長,創史上最長負增長紀錄。

MarketWatch 3 月 10 日報導,法國興業銀行(Societe Generale)知名分析師 Albert Edwards 指出,外匯存底增加等同量化寬鬆(QE),中國儲備近期的大幅縮減意味著當地信貸正出現緊縮現象。Edwards 去年 11 月即指出,美元兌日圓走升將引爆亞洲掀起全面貶值風潮、並將通貨緊縮浪潮推向西方國家。他提到,通縮浪潮將會先衝擊到中國、屆時中國非得讓人民幣加入競貶行列不可。

新華網去年底報導,北京工商大學證券期貨研究所專家胡俞越認為,目前產能過剩現象從鋼鐵、煤炭、汽車、造船、玻璃、電解鋁等行業擴展到許多所謂的新興產業,要在中國找到非產能過剩行業可說是一件相當困難的事。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:Flickr/pualv CC BY 2.0)

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