中國栽跟頭、印度別偷笑！兩國問題多、印超車還早

中國落難，印度竊喜！然而印度第二季 GDP 數據與中國同為 7% ，未能超車。更有人說，其實印度情況比中國好不到哪裡去，當地經濟數據失真，改革窒礙難行，想取代中國並不容易。

金融時報（FT）和彭博社報導，近來中國股災連環爆， 經濟數據也慘不忍睹，印度洋洋自得，財政部長 Arun Jaitley 說，中國成長放緩，印度可望成為全球經濟的新成長引擎。

還有人說，印度將從中國手上搶下部分出口市場。不過印度數據似乎反應出不同情況，印度中央統計局（Central Statistics Office） 8 月 31 日宣布， Q2 GDP 年增 7% ，不及前季的擴張 7.5% ，也遜於彭博社訪調預估的 7.4% 。

報導稱，原物料價格崩盤和新興市場動盪，印度漁翁得利，但是印度未必能在中國落難時佔到太多便宜。印度交通基礎設施過於落後，企業營運困難，難以成為世界經濟的新動能。

里昂證券（CLSA）資深經濟學家 Rajeev Malik 指出，中國表現欠佳，不會讓印度搖身一變成為皇冠上的珠寶；兩國人均 GDP 差異極大，印度成長確有可能快過中國，可是這不表示印度影響力會突然間超越中國。他也強調，中國的問題是需求不足，印度的癥結則在供給匱乏。

歐洲智庫 Bruegel 經濟學家 Ashoka Mody 對印度更不假辭色，他譴責該國經濟數據有爭議，創造出危險假象，讓人誤以為印度經濟迅速成長，實際上各項指標都透露出相反訊息；他說印度企業獲利遜色，公司停止投資，缺乏競爭力。

另外，印度國營銀行壞帳纏身，各項改革卡關，印度總理莫迪已放棄推動購地法案。莫迪上任之初曾掀起旋風， Sensex 指數去年大漲 29.89% ，市場現已恢復冷靜，今年迄今挫低 4.42% 。

彭博社、霸榮（barron’s）報導，印度目前的稅制相當混亂， 29 個地方政府完全是各自為政。舉例來說，假如一輛卡車要從南部的坦米爾納德邦送貨到北部的旁遮普邦，則需在各個關卡支付至少五種不同的稅負或費用、且費率全都不相同。

GST 可將印度 29 個邦的稅負統合成單一的全國性稅法，國會下議院（Lok Sabha）早已通過這項法案，現在就等上議院審核通關。由於 GST 屬於憲法修正案，因此需要上議院超過 2/3 議員的認可。

華爾街日報報導，印度當局 1 月 30 日意外宣布，改用國際通用的市場價格、取代原先使用的要素成本（factor cost）做為計算基準；同時將 GDP 基準年度從 2005 會計年度改為 2012 年會計年度。根據新的計算方法，上一會計年度 GDP 成長為 6.9% ，而非先前公布的4.7%，該年度的經濟情況從也持續停滯，蛻變為大幅反彈。