復航第二!台智卡不付工程尾款爆解散,怪民進黨執政

作者 | 發布日期 2016 年 12 月 14 日 12:48 | 分類 國際貿易 , 財經 follow us in feedly

台灣智慧卡公司的「台灣通卡」早在 2014 年就爆出業者因未依規定在期限內取得經營業務核准,將停售新卡,其已流通卡數高達 172 萬張,但從 2015 年起無法儲值。當時台智卡公司表示不會退場,正爭取新的電子票證許可,而在去年 12 月初也發布新聞稿指出,已增資 3 億元請消費者放心,但僅一年後閃電宣布公司解散,令股東措手不及。其董事長王應傑表示,公司會解散最主要的原因就是民進黨執政。




從台鐵起家

台灣通在剛推出時因悠遊卡棄權而打進台鐵市場,全台巔峰發卡量將近有 270 萬張,業務遍及基隆、雙北、台中、台南等 58 家客運,搭乘台鐵區間車還有 9 折優惠,也算蔚為一時,但是台灣通設置的儲值據點不太親民,再加上後來悠遊卡重回台鐵,更使其失去利基,而台灣通也一直打不進北、高捷,其業務開始逐漸凋零。

不僅如此,台智卡公司在 2014 年曾表示,想要將台灣通升級為現金卡,但在金管會核准前不允許再加值,不過當時的輿論解讀是其打不進捷運市場,不堪虧損所以謀求退出。後來也並未聽聞核准消息,公司也開始公告停止發售新卡,當時台智卡強調,這不代表台灣通卡就要退場,會繼續爭取發行新一代的電子票證,盼能審核通過,屆時將可舊卡換新卡,最終在 2015 年開始仍由政府協助讓消費者替換成悠遊卡及一卡通。

打不進捷運

台智卡董事長王應傑曾表示,支持柯文哲解除悠遊卡壟斷,但為時已晚,因為台北公車、捷運及電子消費市場被悠遊卡佔去六、七成,其他業者再無進場利益可言,應取消悠遊卡所擁有的優惠,再讓其他電子票證業者一起競爭,讓所有業者的起跑點一致。2015 年 12 月 1 日其公告也表示,已順利增資 3 億元,並已符合申請辦理金管會多用途支付使用執照資格,正積極辦理申請作業中,將持續提供服務請民眾放心。

然而據《鏡傳媒》報導,今年 10 月台智卡董事會已決議減資2億元,目前正進行清算和解散程序,卻因拖欠協力廠商約 1600 多萬元的尾款,雙方爆發爭議,其供應商書亞集成已向主管機構金管會和交通部提出檢舉函。書亞集成副營運長徐有鍵指出,正常來講,台智卡公司在減資之前應先清償負債,但他們就是故意不付,反而還想殺價。

怪兩岸關係不佳

王應傑對此也直言,他不打算全額支付尾款。他強調,這是商業習慣,既然都已經要減資解散,怎麼可能還履行契約,供應商如果急著要錢就只能給少一點,就算要打官司也無所謂。他還稱,台智卡會解散最主要的原因就是民進黨執政,再加上兩岸關係急凍,「一例一休」修法又造成勞資對立,引發內需市場急速萎縮。

其小股東代表楊莞婷表示,台智卡公司的管理團隊在公司解散前完全沒有和他們溝通,只曾接到減資通知書,就連解散也是近期才知道,股東深感錯愕。而金管會對此表示,交通卡並非電子票證業務,不屬於金管會的管轄業務。而交通部的回應,則以台灣通是末代交通卡,相關法規早於去年底隨著台灣通卡退場而廢止,所以目前「無法可管」。

(首圖來源:台灣智慧卡公司)

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