邊境調節稅沒過也有用？日商將投資美國 16 億美元電動車廠

此前川普主張的邊境調節稅，看起來在受到反對後，似乎在稅改中已被擱置，短期內不可能實行。不過仍然有許多外商考慮到美國設廠，據消息指出，日本汽車商豐田（Toyota）跟馬自達（Mazda），打算聯手在美國設立規模達 16 億美元的電動車廠。

川普的美國製造原本想利用邊境調節稅（Border-Adjusted Tax）政策來做為主要手段，但受到零售業者及參議院的反對，連其財政部長 Steven Mnuchin 都不看好，所以最終的稅改原則並未納入此時，僅提到要降低邊際稅率，及鼓勵海外資金回國。

但如今不僅鴻海集團有意大舉赴美投資，日系車商也打算結盟前往美國設廠。當然這也是因為美國原本就是日本車商很重要的市場，豐田和馬自達將建立的新工廠產能預計將達每年 30 萬輛，主要將生產運動型 SUV。據消息指出，兩家廠商將在美國建立規模達 16 億美元的電動車廠，並帶動 4000 個就業機會，且在 2021 年開始運行。不過目前尚未得知廠房的實際所在地。

該交易其實不僅是為了川普的政策考量提前卡位，也包含了目前世界四大車商，日本豐田、德國大眾、美國通用及法國雷諾的全球競合。而豐田與馬自達的聯合就是第一步，原本馬自達的合作對象是福特，但合作結束之後，馬自達在美國就沒有任何產線了。然而美國也是馬自達最大的出口市場，且目前並沒有任何廠房設美國，所以若美國真的調整關稅，其營利將首當其衝。

雖然馬自達的銷量跟豐田比起來非常小，但其毛利及資本報酬可是同業最高，尤其是近期馬自達正努力耕耘智慧汽車，其技術有獨到之處。尤其原本兩個廠商的合作就相當密切，馬自達曾授權豐田使用其混合動力技術，且豐田也會利用其墨西哥產線生產一些小型車輛。

所以此次合作在美國設廠，共同分擔資本，並不令市場太過訝異，目前華爾街對此看法相當正面。此次交易的重點在於電動車的研發及生產，雖然兩者的混合動力技術已相當先進，但如今許多國家紛紛要求必須要使用全電動車輛，而在這方面，可能還是落後歐洲廠商。

（首圖來源：By Taisyo (Own work) [GFDL or CC BY 3.0], via Wikimedia Commons）