小而致命,花旗:北韓危機將重挫全球商品貿易

作者 | 發布日期 2017 年 08 月 14 日 11:48 | 分類 國際貿易 , 財經 follow us in feedly

雖然北韓作為一個經濟體對整個世界而言,微不足道,但在其周邊的卻都是舉足輕重的國家,例如南韓、日本以及中國。



在農業方面,中國佔了整個世界的大豆貿易近一半份額,日本是世界最大的天然氣進口國,而南韓也是世界最大的煤炭買家。更重要的是,光這三個國家,就佔世界原油貿易近三分之一。現在商品貿易商目不轉睛地盯著美國與北韓之間的衝突,是否會升級到破壞商品貿易路線。

事實上這並不是危言聳聽,之前的卡達危機就已對國際貿易產生相當大的衝擊,僅僅是戰爭風險的升高,就很明顯影響海上保險的費率,再加上海上封鎖以及港務停擺等,都會增加運輸成本,甚至被迫改變航線。

花旗集團分析師 Christopher Main 在報告中指出,儘管仍未實際威脅到整個區域貿易,光金正恩與川普的對話,就讓商品市場的價格開始緊張,這也讓大家重新了解,朝鮮半島的地理位置對東北亞而言,多麼重要。

雖然美國中央情報局局長在 14 日出來緩頰,美國與北韓並沒有迫在眉睫的衝突危險, 但他也指出,美國已沒有戰略耐心讓北韓繼續發展核武。川普的言論中, 一直並未排除對北韓首都平壤進行先制打擊的可能。

擁擠的東北亞

軍事紛爭對商品貿易的影響始終取決於衝突範圍有多大。1982 年的福克蘭戰爭,英國展開200 海哩(約 370 公里)封鎖區,拒絕任何船隻及航空器進入,之後波灣戰爭也同樣波及中立的商業船隻。像日本主要島嶼離北韓約 514 公里,而中國大連港其實距離北韓僅 273 公里,更別提南韓就在同一個半島上。

(Source:Google Map)

大連信德海事服務公司創辦人Gary Chen指出,若真的爆發軍事行動,該區域航運費率將可能會上看至 30%,包括臨時更改航道及港務費用。尤其是原油貿易影響最大,世界前五大的原油進口國,其貿易路線都會經過朝鮮半島。

所以也有觀點認為,北韓之所以一直忍受聯合國的制裁,就是因為原油貿易一直無法斷絕。約翰霍普金斯大學美韓研究所學者 Bradley Babson 表示,中、俄一直以來就是以原油作為翹動北韓關係的槓桿,然而中國到底暗地賣給北韓多少石油,卻很難知道。首爾大學經濟學教授金炳妍也指出,金正恩的決策並非基於經濟計算,就算持續制裁其出口經濟,只會讓他更抱緊核子武器。

(首圖來源:shutterstock)

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