本田傳將在 2022 年關閉英國工廠,關稅問題或為關鍵

作者 | 發布日期 2019 年 03 月 08 日 8:30 | 分類 國際貿易 , 汽車科技 , 財經 follow us in feedly


本田(Honda)傳將在 2022 年關閉英國生產基地,該基地主要生產 Civic Hatchback(掀背車)與 Type-R 供應歐洲、北美市場,1 年產量約 16 萬台,未來 2 款車將改由日本生產再出口到各地;此外,土耳其工廠生產的 Civic Sedan 車款也將於 2021 年停產。

英國和土耳其的 Honda 汽車將面臨售價提高

Honda 在歐洲的生產基地有 2 個,分別為英國 Swindon 工廠與土耳其 Kocaeli 工廠,皆以生產 Civic 系列為主。根據 Honda 2018 財年報告(FY18 Financial Results),2019 年歐洲工廠預期產能維持在 20 萬輛,約占 Honda 全球產能 3.6%,日本工廠產能則為 106.6 萬輛,原先預計在 2022 年減少崎玉工廠 25 萬輛產能,若歐洲產線關閉則可能轉回崎玉縣或三重縣的工廠生產。Honda 汽車的三大市場分別是亞洲(中國為主)、北美和日本,歐洲市場占 Honda 全年銷售僅約 3~4%,近 18 萬輛,英國和土耳其合計占近半的銷售量。由於原先英國、土耳其在地生產的汽車改為進口,增加的運輸費用和關稅若不由 Honda 吸收則就會轉嫁給消費者,一旦汽車售價提高,將衝擊 Honda 在歐洲市場的表現。

▲ Honda 汽車 2016~2019 財年銷售額。(Source:Honda 財報;拓墣產業研究院整理,2019/03)

註:Honda 財年為當年 4 月至次年 3 月。

無「歐盟─日本經濟夥伴協定」的保護成英國產汽車一大隱憂

即便 Honda 否認該決定與英國脫歐有關,但英國脫歐與汽車有最直接關連的就是關稅問題。日本與歐盟在 2018 年簽署「歐盟─日本經濟夥伴協定」(Economic Partnership Agreement,EPA),將於 2019 年 2 月生效,該自由貿易協定主張日本與歐盟雙邊將逐步達成 99% 的商品出口零關稅,其中歐盟對日本進口車課徵的 10% 關稅將在 7 年過渡期後達到零關稅,同時嘉惠日本整車與零組件出口,一旦英國脫歐,即被排除在協定之外,由英國生產的汽車銷往其他國家時的關稅就成一變數。

目前英國境內設有整車生產基地的日系車廠還包括豐田(Toyota),產能約一年 18 萬輛、日產(Nissan) 產能約一年 50 萬輛。若從這幾家車廠在歐洲生產基地的分布來看,其他兩家循 Honda 做法將車款遷回日本生產再出口的可能性較低,因 Toyota 在西歐的奧地利、法國、西班牙、葡萄牙和捷克都有工廠,在東歐則有俄羅斯和土耳其工廠;而 Nissan 同樣在法國、西班牙與俄羅斯有工廠,一旦英國出現關稅問題,就能往其他鄰近生產基地移轉,唯需注意 Nissan 在英國產能高達 50 萬輛,但 2018 年 Nissan 在英國的銷售約 12 萬輛,意味著出口到其他國家的比例非常高,需要產能移動或調配的幅度較大。雖然汽車生產大都有地域性,但近年主要國家 / 地區間貿易協商不斷,關稅仍成為左右汽車銷售或車廠策略的一大因素。

(首圖來源:Flickr/Mike Mozart CC BY 2.0)

延伸閱讀:

關鍵字: , , ,