3 月 29 日還風光無限的獨角獸公司 Lyft，4 月 2 日就陷入了困局──上市後第 2 個交易日就一路下跌，跌破了發行價，市值比 29 日上市當天最高點蒸發了約 22 %。
（Source：Google）
「這走勢讓人想起來曾經一度風光的 Snap」，一位灣區工程師閒聊時評論道。Snap 上市後經歷股價短暫爬升後，一路下跌，從接近 30 美元一股，跌到了目前 11 美元一股。
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3 月 29 日，美國網路叫車領域「千年老二」的獨角獸公司 Lyft 搶先大哥 Uber 一步，敲響了那斯達克市場的鐘聲，成為近兩年來最受關注的一次科技圈上市計畫。
Lyft 在上週五上市，開盤價瘋狂飆升到 87.24 美元，較 IPO 發行價 72 美元漲 21%。接下來一路繼續走高，最高點到達 88.6 美元，最高點較發行價上漲 23%。不過公開交易後，Lyft 價格開始下跌，交易第 1 日最終收漲 8.74%。上市首日市值直逼 Twitter 當年的盛況。
而後經過 2 天的週末，Lyft 2 日開盤後大幅下跌，最終收盤價格僅僅為 69 美元。計算下來，比 3 月 29 日開盤日最高點 88.6 美元一股下跌近 22%，而市值也隨之縮水超過五分之一。
Lyft 兩日下跌的戲劇性結局，讓 3 月 29 日還把 2019 科技第一股上市即瘋漲掛在嘴邊的投機者們，陷入了被打臉的尷尬境地。而根據 Lyft 招股書上對外宣布的員工股票解鎖期為 6 個月，很多準備靠著上市感受「一夜暴富」的員工也開始擔憂。
Lyft 這兩天的不樂觀走勢，更讓投資者對於其他在今年準備排隊上市的一大批矽谷獨角獸前景感到不安。
Lyft 這次上市被看做是在 2017 年科技新貴公司 Snap 上市以來最大美國科技公司 IPO。
在 2019 年，包括 Uber、Pinterest、Zoom、Slack 等多家估值超過 10 億美元，甚至是百億美元的獨角獸們都計劃爭先恐後上市。而共享網路叫車 Lyft 的估價走勢，更被整個金融分析圈認為是二級市場對於共享經濟的一次考核，也會對之後 Uber、Airbnb 等獨角獸公司的上市有著指導作用。
顯然，Lyft 的第一槍虎頭蛇尾，讓華爾街以及投資者對那些拿了投資人巨大融資、卻在過去幾年仍然無法盈利的明星創業公司喪失了更多耐心。
有網友對於科技公司沉寂 2 年後湊在一起上市，評論表示就像再也沒有明天一樣（like there is no tomorrow）。
到目前為止，Lyft 除了大量燒錢搞行銷、宣傳和補貼外，並沒有明確的盈利路線，且處於連年虧損狀態。此外，Lyft 近幾年來大打創新概念牌，投入巨資進入無人駕駛領域的研發，這種短期燒錢、長期才能看到結果的項目，更讓投資者對它的未來持有懷疑態度。
美國分析機構 Guggenheim 的分析師指出，Lyft 在 2018 年虧損了 9.11 億美元，比 2017 年虧損額度上升了 32%。分析師們對於 Lyft 的收入增長同樣持有懷疑態度──預估相對於 2018 年的收入將近 22 億，今年收入將有可能被放緩。
總之，2019 年，美國科技股上市第一槍，是遇冷了。
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