中國電動車製造商上海蔚來汽車有限公司（NIO Inc.）24 日公布 2019 年第 2 季（截至 2019 年 6 月 30 日）未經審計財報：營收季減 7.5% 至人民幣 15.086 億元（約 2.197 億美元）、毛利率報 -33.4%，遠遜於 2019 年第 1 季的 -13.4%，歸屬於普通股股東的淨損金額報 33.137 億元（4.827 億美元）、季增 24.9%，每單位 ADS 稀釋淨損報 3.23 元（約 0.47 美元）。
2019 年第 2 季蔚來汽車的 ES8 交車量年減 21.3% 至 3,140 輛，同一時間 ES6（2019 年 6 月開始出貨）交車量報 413 輛。2019 年第 2 季 NIO 整體交車量年減 10.9% 至 3,553 輛。
蔚來汽車執行長李斌透過財報新聞稿表示，今年 7、8 月交車量分別達 837 輛、1,943 輛，使截至 2019 年 8 月 31 日的總交付量達 21,670 輛。
李斌指出，為了因應整體疲軟的市況，公司正努力讓資源回報極大化，全球員工人數預計將自 2019 年 1 月的逾 9,900 人降至第 3 季底的 7,800 人左右，並力爭在今年底以前將部分非核心業務分割出去。
蔚來汽車 24 日宣布，9 月底以前將透過私募向騰訊控股（Tencent Holdings Limited）有限公司的關聯公司與李斌發行可轉換債券，藉此募集 2 億美元資金。
日經亞洲評論 9 月 25 日報導，2019 年 ES8 的補貼金額自去年的人民幣 67,500 元大減 83% 至 11,500 元。這意味著消費者現在得支付較一年前高將近 8,000 美元的金額。
報價系統顯示，上海蔚來汽車 ADS 9 月 24 日暴跌 20.22%，收 2.17 美元，創 2018 年 9 月 12 日初次公開發行（IPO）以來最低收盤紀錄。
NIO IPO 價格為 6.26 美元，今年迄今下跌 65.9%。
特斯拉同步走低，24 日重挫 7.47%，收 223.21 美元，今年迄今下跌 32.93%。
中國汽車工業協會（CAAM）行業信息部 9 月 11 日公布，中國 8 月新能源汽車（NEVs）銷售量較去年同期下滑 15.8% 至 8.5 萬輛。
中國國務院辦公廳於 8 月 27 日發布《國務院辦公廳關於加快發展流通促進商業消費的意見》，當中提到「釋放汽車消費潛力」：實施汽車限購的地區要結合實際情況、探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施，有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支持。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：Jengtingchen [CC BY-SA 4.0], via Wikimedia Commons）
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