空運需求疲軟,FedEx 四度下調財測、盤後股價摔逾 6%

作者 | 發布日期 2019 年 12 月 18 日 9:30 | 分類 交通運輸 , 財報 , 財經 follow us in feedly


由於全球電商巨頭亞馬遜(Amazon)致力發展自有物流,大型貨運業者面臨強大的競爭壓力,加上全球空運需求疲軟,美國第二大快遞公司聯邦快遞(FedEx Corp.)財報表現遜於預期,並今年第四度下調獲利預期,導致盤後股價聞訊大跌逾 6%。

聯邦快遞 17 日美股盤後公佈 2020 會計年度第二季截至 11 月 30 日財報,淨利為 5.6 億美元,即每股盈餘 2.13 美元,而去年同期為 9.35 億美元,即每股盈餘 3.51 美元;若不計入整合 TNT Express 的費用和飛機資產減值損失,調整後之每股盈餘為 2.51 美元,遜於去年同期的 4.03 美元;營收從去年同期的 178 億美元降至 173 億美元。

根據 FactSet 事前對分析師所做的調查,分析師平均預期,FedEx 第二季營收可達 176 億美元、每股盈餘 2.78 美元。

FedEx 先前表示,截至 2021 會計年度,TNT Express 整合計畫的總費用估計約 17 億美元。2016 年,FedEx 以 48 億美元的價格收購荷蘭快遞公司 TNT Express,藉此加強布局全球物流網路和市場。

Yahoo Finance 報價顯示,17 日 FedEx 股價在正常盤下跌 0.53%,收 163.23 美元;盤後因第二季財報不及預期,股價重挫 6.45% 至 152.70 美元。

展望 2020 會計年度,FedEx 預估全年每股盈餘為 9.10~10.35 美元,低於 9 月預測的 11~13 美元。

CNBC 12 月 4 日報導,國際航空運輸協會(International Air Transport Association,IATA)公佈的數據顯示,今年 10 月全球航空貨運需求較去年同期下降 3.5%,連續 12 個月陷入負成長。第四季通常是傳統航空貨運旺季,因為零售商會因應年底購物旺季進行備貨。

IATA 指出,今年航空貨運面臨「旺季不旺」的窘境,主因包括中美貿易戰、全球貿易放緩及經濟增長疲弱,導致全球貨運需求低迷,從數據研判,今年全球航空貨運量將遭遇金融危機以來最糟糕的一年。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:FedEx

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