中國今年不砍新能源車補助,鋰電池 ETF 登 10 個月高

作者 | 發布日期 2020 年 01 月 15 日 10:30 | 分類 財經 , 零組件 , 電動車 follow us in feedly


中國當局保證,今年不會再次下砍新能源車補助。鋰是電動車電池的重要原料,消息傳出後,鋰礦業者飆漲,鋰電池 ETF 站上 10 個月高。

Global X 鋰電池技術 ETF(Global X Lithium & Battery Tech ETF),13 日帶量大漲 4.19%。14 日續漲 2.25%,收 29.52 美元,為 2019 年 3 月 1 日以來收盤高。

美國掛牌的智利鋰礦業者 SQM,13 日飆漲 8.73%,14 日續漲 3.45% 收 31.19 美元,今年至今大漲 16.97%。深圳掛牌的贛鋒鋰業,14 日上漲 4.40% 收人民幣 43.41 元,創 2018 年 5 月 29 日以來收盤高,今年迄今大漲 24.63%。

金融時報、路透社、Mining Technology 報導,11 日中國工信部部長苗圩表示,2019 年 7 月 1 日新能源車補助遭到調降,大家都很關心,今年是否續降。他說,今年 7 月不會再次下砍補助。新能源車包括電動車和油電混合車。

中國原定 2020 年底新能源車補助全面退場,如今看來可能延後,此一消息讓鋰礦業者備感振奮。2019 年鋰業情況悽慘,中國減少補助和鋰生產大增,讓碳酸鋰價格暴跌逾 30%,上個月加拿大鋰礦商 Nemaska Lithium 更宣告破產。

中國補助持穩,外界預期電動車買氣將反彈,有利鋰業。儘管如此,鋰業顧問 Joe Lowry 依舊憂心忡忡,估計中國業者的過剩供給清空之前,2020 年鋰業將持續艱困。他說,中國廠仍有大批鋰礦庫存,願意賠本出售,這些企業倒閉需要時間,鋰價應該還會再跌一波。

InnoEnergy 工業策略主管 Bo Nomark 也說,電池生產增加,鋰需求自然會提高。但是打造新的電池工廠,讓工廠產能全開需要時間,會壓抑鋰需求成長。從目前狀況看來,未來 5 年的鋰供給都相當充分,之後才會發生供給不足的問題。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:shutterstock)

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