「虛坪改革」重啟？內政部：今年會有明確答案

針對國內新建案普遍公設比居高，引發民眾反映權狀及實際使用面積存在巨大落差，去（2024）年 2 月內政部提出虛坪改革草案，過程中一度停擺、喊卡，如今在本月 2 日由內政部次長董建宏再次表示，將在今年給出明確答案，且不希望因此對市場產生太大衝擊。

公設項目多元，甚至被詬病浮濫的情形，過往有不少立委、總統候選人都曾提出改以「實坪制」計價；內政部也在2023年研議啟動虛坪改革，並在隔年2月底祭出相關草案。然而此舉後續引起建商反彈，也有外界擔憂房價因此上漲，導致改革一度全面暫緩。

上述草案版本中，改革分為停車空間與容積計算等2大面向，將法定停車空間改為「專有」，以獨立權狀的方式有別於其他居住公設，意味住戶若沒有購買車位，便不須負擔車道面積。

另規定管委會空間以總容積1%、最高達100m2（約30坪）為上限，並將屬於應計容積的一般電梯改為免計，藉此在免計容積比率上限不變下，壓縮管委會的浮濫空間。

該變動方向引發不少討論，影響實際改革後續停擺，直至董建宏日前透露，該政策目前仍在研議中，會在今年給出明確答案，由於其對市場的影響廣泛，也涉及《財政收支劃分法》，政府除將持續與各界溝通，也預估會設定年度分界點，並採取漸進式推行，盡可能降低改革對市場的影響，促進住宅市場的合理性、公平性。

（本文由 住展雜誌 授權轉載；首圖來源：shutterstock）