不會強制要求航空公司提供更多腿部空間,FAA:不影響逃生速度

作者 | 發布日期 2018 年 07 月 04 日 12:23 | 分類 航太科技 , 財經 follow us in feedly

為了能夠載運更多的乘客,飛機座椅間的距離在幾十年來進行過許多調整,隨著航空公司正在計劃引進更密集的座椅,美國團體也對此是否會產生安全性問題提出了質疑,而聯邦航空管理局(FAA)做出了回應。



有鑑於飛機椅距持續縮水,美國非營利倡議團體 Flyers Rights 2017 年曾向政府提出質疑,認為更密集的座位與體型較大乘客的組合,可能會減緩危機發生時的撤離速度,這讓美國聯邦上訴法院命令 FAA 審查其座位安全規定。

而在近日一份文件中,FAA 也提到對於現在座椅寬度的看法。儘管長年搭機的人應該都對座椅的縮減有感,但 FAA 表示,他們並沒有找到證據證明當前的座位寬度、腿部空間尺寸或乘客規模的增加會減緩疏散進度,或導致安全問題,因此不會強迫航空公司為乘客提供更寬的座位和更多的腿部空間。

FAA 表示,他們並沒有發現因為椅距、座椅寬度的差別,導致一名典型的乘客、甚至是體型較大的乘客需要花費更多時間才能離開座位的證據,事實上機組員打開逃生口必須花費的時間,應該都比乘客從座位上站起來所需的時間還要更多。

Flyers Rights 目前還未對此做出任何回覆。根據了解,​​在 1978 年時,飛機前後座位間的距離平均約為 35 英吋(約 89 公分),現在的椅距則多半介於 28~31 英吋(約 71~79 公分)之間,同時座寬也從過去平均的 18 英吋(約 46 公分)縮小了一些。

但航空公司看來並未對這樣的改動感到滿意,義大利航空座椅設計公司 Aviointeriors 就在日前展示出新航空座椅 Skyrider 2.0,椅距只有 23 英吋(約 58 公分)。

(首圖來源:Flickr / Delta News Hub CC BY 2.0)

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