遠東航空無預警暫停營運,董事長張綱維神隱衝擊春節運輸

作者 | 發布日期 2019 年 12 月 12 日 18:50 | 分類 國際貿易 , 職場 , 財經 Telegram share ! follow us in feedly


就在復興航空宣布停止營運的 3 年多之後,國內另一家老牌航空公司──遠東航空也宣布暫時停止營運。根據遠東航空副總黃育祺、盧紀融於 12 日下午在民航局舉行的記者會表示,公司因為短期融資未能如期繳款,因此使得公司目前約有新台幣 3,000 萬元的缺口,不得不宣布暫停營運,而且現階段也連絡不上董事長張綱維來進行後續處理。

黃育祺還強調,目前因為還有旅客滯留國外,因此公司希望在目前暫停營運的情況下還能盡一切努力,在 13 日持續航班的派飛。不過,在當前因為營運資金缺口的情況下,包括場站使用、飛機油料、人事成本都對遠東航空是龐大壓力,因此要能持續航班派飛,情況並不樂觀。

針對公司突然間宣布暫停營運,黃育祺稱,相關情況包括自己在內的公司同仁都是在 12 日上午才獲知消息,而原因就是在於遠東航空向銀行團進行的短期融資案未能如期繳款,而這筆錢過去都由董事長張綱維個人的資金挹注。如今未能如期繳款,使得公司造成資金缺口所致。

對此,民航局副局長方志文也表示,目前遠航是政府高度財務監管的航空公司,對於實際的資金狀況都有一定的掌握。不過,對於遠航向銀行團進行的短期融資案未能如期繳款一事,則是遠東航空主動通報才得知。另外,董事長張綱維與外界完全失聯,就連遠東航空內部也無法聯繫到他。因此,民航局也請檢調單位對負責人進行調查,依相關規定可處 3 年以下有期徒刑、併易科罰金新台幣 2 億元。

而對於目前遠東航空暫停營運的狀況,因為旗下仍經營著包括台北─新潟、台北─秋田、台北─福島以及台北─濟州等 4 條國際航線,目前仍舊由團體旅客滯留在國外情況,因此除了努力在 13 日之後能繼續航班派飛,將在國外的旅客接回台灣之外。也在民航局協助,以進行旅客輸運的情況。至於,針對目前在外的流通機票方面,遠東航空之前已經提存相當於目前在外流動機票價值的新台幣 1.5 億元履約保證金,這將可協助旅客進行退票的工作。

而就在遠東航空宣布暫停營運之後,目前也已經聯繫台北市政府勞動局介入協助員工後續相關工作權益的事宜,而公司內部相關主管也將會盡全力協助維護員工的權益。而在遠東航空突然宣布暫停營運之後,衝擊最大的將是即將到來的春節離島疏運狀況,尤其是針對已經訂好票的消費者,更是增添困擾。

對此,遠東航空代表也指出,目前已經協調包括立榮及華信兩家航空公司已增加航班,或是放大機型的方式來疏運春節返鄉旅客。而民航局也表示,受到遠東航空暫停營運事件,預計第 2 波春節離島返鄉訂票作業將會延後,至於何時開放訂票,則有待後續民航局的正式公告。

遠東航空成立於 1957 年,維台灣最早的民營航空公司之一。1970 年代,遠航已成為國內最大的國內線航空公司。不過,創辦人胡侗清在 1986 年去世後,該公司陷入股權糾紛。直到 1995 年,中華開發與南山人壽集團聯手取得 53.17% 的股權,取得遠航經營權,進而在 1998 年正式成立遠東航空集團。

只是命運多舛的遠東航空並沒有因此而得到幸福快樂的日子,2008 年公司爆發財務危機,並且傳出前董事長崔湧以及遠航高層涉嫌賤賣子公司、拖延應收款項、侵占公款等行為,使公司陷入營運瓶頸,5 月遠東航空正式宣布暫停營業。到了 2009 年 4 月,台北地院裁定遠航破產重整,該公司股權由樺福集團董事長張綱維以私人名義挹注資金,成為現任遠航董事長,並且重啟遠東航空的重整之路,直到 2011 年 4 月 18 日,遠東航空的班機才又重新回到藍天飛翔。

2015 年,台北地院裁定遠航重整成功。2017 年該公司與北歐航空資金(NAC)簽約租貸 4 架 ATR-72-600 雙引擎螺旋槳客機。2018 年 5 月公司表示,預計 2020 年初 10 架 ATR 客機交齊,將可充分滿足國內線需求,MD 客機 2019 年 8 月起陸續退役,屆時將會成為機齡最年輕,並以國內航線為主,國外航線為輔的航空公司。

只是,遠東航空二次重整成功的好日子並不長。受限於飛機老舊,汰換時程過長的因素影響, 2019 年 12 月初,民航局因為遠東航空在 2019 年 3 月份因取消的班機太多的缺失,遭民航局重罰 200 萬元。這也是遠東航空繼 2018 年因取消大量航班,遭民航局重罰 300 萬元之後,又再次因連續 2 個月航班取消比例過高而被開罰的情況,也成為因航班數取消被罰總金額最高的航空公司。

另外,遠東航空 2015 年獲法院裁定重整成功後,決定引進新機,並與 ALC(Air Lease Corporation)租機公司簽署合約,原定要承租 2 架 737-800 型飛機,後來卻取消接機,也遭到 ALC 告上法院。2019 年 6 月,美國加州中區聯邦地區法院判決遠航須賠 2,337.42 萬美元,加計利息,恐超過 3,000 萬美元(約新台幣 9.2 億元)。對此,遠東航空認為,一審敗訴原因是判決的案情判斷與引用法令有重大疑義,目前也正在進行上訴。而不料上訴的結果未出爐,公司就宣布暫停營運。

(首圖來源:科技新報攝)

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