武漢肺炎肆虐,日經:封城擊中「中國製造 2025」心臟

作者 | 發布日期 2020 年 02 月 04 日 10:00 | 分類 中國觀察 , 財經 , 零組件 Telegram share ! follow us in feedly


武漢新型冠狀病毒肆虐,不但重創「中國製造 2025」核心基地,也對汽車製造產生衝擊。

日經新聞英文版 3 日報導,武漢位處交通樞紐、為中國工業重鎮,所在的湖北省對中國國內生產毛額(GDP)占比超過 4%,譽為「東方芝加哥」。然而,武漢爆發嚴重肺炎、促使北京封鎖十多個城市。不少湖北企業都延長春節假期,至少 13 日才能開工,比上海、北京還晚。一名半導體業人士透露,「春節返鄉的民工無法回到工作崗位,客戶端的品管經理也不能前來檢驗,產能根本難以全開。」

值得注意的是,武漢在「中國製造 2025」扮演重要角色,紫光集團(Tsinghua Unigroup)是第一家在武漢量產 3D NAND 型快閃記憶體的中企。中國國家主席習近平則在 2018 年訪問紫光,中國官方合資企業長江存儲(YMTC)在武漢經營的晶片廠,暗示北京開始加速發展半導體。中興通訊(ZTE)2018 年遭美國祭出禁令、大受打擊後,武漢儼然已成中國降低外國晶片廠依賴度的開路先鋒。

武漢對中國的汽車製造也至關重要。2018 年湖北汽車廠生產 242 萬輛車,佔全中國產出約 10%。通用汽車(General Motors)、本田汽車(Honda Motor)及法國的寶獅雪鐵龍集團(Groupe PSA)在武漢都有合資廠。東風汽車員工透露,就算工廠重開張、產能也難恢復,因為零件必須從不同城市採購。本田汽車旗下的零組件製造商 F-Tech 已決定改在菲律賓生產剎車踏板。日本其他汽車大廠也開始重新檢視供應網絡、看看能不能從中國以外的地區採購零組件。

路透社 3 日報導,即便北京當局下令要全國延後開工,部分中國科技大廠依舊繼續生產零組件及產品。華為(Huawei Technologies Co.)3 日即宣布復工,消費性電子裝置、電信設備等產品都恢復正常的生產作業。北京雖然要求某些城市和省分全面停工,卻仍對部分關鍵產業給予特殊豁免權,讓他們保持運作。

某些業者甚至連春節都無休,突顯北京當局對國內科技供應鏈的重視度。長江存儲發言人 3 日即確認並未停工,生產作業和日常運作完全正常,且沒有員工感染武漢肺炎。中芯國際(SMIC)春節期間也照常運作,24 小時全年無休。

蘋果(Apple Inc.)供應商和碩已在加緊擴充東南亞產能。英國金融時報 2 月 1 日報導,和碩仍在評估武漢肺炎影響,一名高層透露,春節過後公司可能會利用員工正常離職的現象削減規模,因為之前為了因應中美貿易戰,和碩早已開始拉高其他東南亞國家的產能。

美國國際物流巨擘 DHL 上週就警告,由於當局封鎖交通、實施隔離檢疫,導致民工難以返回工作崗位,中國各地的企業恐面臨缺工困境。

蘋果執行長庫克(Tim Cook)1 月 28 日才剛在財報電話會議表示,旗下供應商有部分位於武漢地區,當地供應商都屬於替代性供貨源,公司已著手因應,將努力補上預料會出現的產能缺口。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:pixabay

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