馬斯克遇程咬金,第一台電動卡車不姓特斯拉

作者 | 發布日期 2017 年 08 月 31 日 9:00 | 分類 財經 , 電動車 follow us in feedly

馬斯克近日才剛在推特表示,近期將推出全電動的半掛式卡車,令市場相當看好,然而如今第一個達成創舉的廠商,卻不是特斯拉。



特斯拉將在 9 月發表載貨用的全電動半掛卡車(Tesla Semi)原型,雖然業界一直質疑負載及續航力,不過若成功等於對市場投下一個震撼彈。畢竟相較汽柴油車引擎,電動車維護成本較低,假如電池成本也持續降低,在配合環保法規的情況下,會相當有市場。

不過一家原本專做柴油及天然氣發動機的龍頭廠商康明斯(Cummins)推出了相當於第 7 級重型卡車的電動車,配備先進 140 kWh 電池組,並預計於 2019 年開始交付客戶。這台卡車名為 AEOS,應該是取自希臘神話中替太陽神阿波羅拉車的火焰飛馬之名。

且 Cummins 也能提供動力系統總成,可應用於電動巴士等其他車型。電動巴士製造商 Proterra 的總裁 Ryan Popple 指出,這是相當令人震驚的消息,是邁向完全電氣化交通的一大步,隨著各國正積極修訂法規鼓勵電動車,目前這方面的市場相當大,巴士及校車等訂單幾乎滿載。

據 Cummins 表示,這輛電動卡車動力總成與一般柴油車相當,可牽引 4,4000 磅重量,近 20 噸,單次充電可行駛約 100 英里,並可加掛額外電池組,將行程擴展到 300 英里;還可安裝太陽能電池板,除此之外,再生制軔(Regenerative brake)技術及低阻力輪胎的研發將可望進一步提升行駛距離。目前的充電站設計可在 1 小時內充滿,而 Cummins 的目標是希望在 2020 年以前,將充電時間縮短到 20 分鐘。

不過 Cummins 的執行長 Thomas Linebarger 也坦言,依目前電池科技的進展,第 7 級重型卡車的應用已是極限,第 8 級的重型拖車仍遙遙無期,所以也將推出同型的高效率柴油引擎及混合動力車款。儘管有所突破,但目前電動系統仍較適用商用卡車,Cummins 一舉超越特斯拉,同樣宣示了進軍此市場的意圖。

當然特斯拉就算被搶得頭籌,也不代表無法反擊。據之前透露的消息,其產品可能定位於行程達 200~300 英里運輸範圍,性能可能比 AEOS 還強。但 Cummins 此舉或許更大意義在於強調,他們這些傳統龍頭,儘管受到挑戰,仍有相當強的底蘊,在不同動力系統的研發上,有超乎市場想像的潛力。

(首圖來源:Cummins

延伸閱讀: