此前星宇航空案傳出因商標被搶先註冊所以無法成行，廣受社會關注，如今經濟部智財局終於提出說法。
去年初長榮集團創辦人張榮發辭世後，引發二代經營權之爭，長榮航空前董事張國煒淡出集團，打算自行創辦星宇航空，受到社會矚目，甚至被輿論稱為這是王子復仇記。但卻發現，星宇商標在去年底張國煒宣布籌備星宇航空幾天後，就被別人搶先註冊。部分輿論認為，這是惡意衝著張國煒來，此松霖旅行社只是間小公司，但商標申請甚至包含了運輸類，卡住了星宇航空的發展。
儘管民航局今年已著手研擬被外界稱為「張國煒條款」的「民用航空運輸業管理規則」修正草案，令非航空業者設立航空公司不必再有成立五年的限制，儘管門檻提高，需六十億元以上財力證明，然而這還是為星宇航空的成立降低了不少阻力。雖然有許多業者反彈，但並非沒有機會，經過數次協商之後，已逐漸取得共識。估計在明年一月應可開始申請。
商標可變通？
而在近日的座談會中，張國煒表示，他創辦星宇航空當然不是要為了復仇，不然直接去收購委託書就好了，只希望長榮航空能夠好好的被經營下去，而自己則盡其所能，傳承父親精神，並找到自己的價值。雖然張國煒曾表示星宇航空的命名是為了紀念父親張榮發，但近日受訪時也指出，商標問題若真的卡關仍然可以變通，不會影響到公司籌設。
但這的確是個阻礙。據經濟部資料顯示，張國煒已向智慧局申請並取得「STARLUX」的商標，但沒有中文。而對星宇航空的異議案，松霖旅行社方面沒有任何回應，僅表示由律師代為處理。據《聯合報》報導，智財局還沒開始審理此案，但被否決的機率很高，基本上智財局還是秉持著「先註冊先保護」的原則。
智財局三路
而智財局也指出，星宇航空目前有三個管道可走，第一就是現在所做的提出異議，原則上半年內會有結果，不過松霖旅行社已申請延遲答辯。且星宇投資是主張對方旅行社商標相同或近似於他們的「著名商標」，審查官在判定這部分時會非常謹慎，「星宇航空」是否已算著名商標，或算不算先使用等事實仍待考驗。
第二條路就是星宇投資取得松霖旅行社同意，那麽「星宇航空」的商標申請就不會受到商標法限制。最後則是減縮申請範圍，避免與松霖旅行社的商標應用範圍重複。不過，由於松霖旅行社商標應用範圍內已包括「觀光旅遊運輸」，到時審查官如何判定還難說。
按官員說法，不管走哪條路，基本上星宇航空商標一案仍然充滿相當多的變數，此前輿論所言並非完全空穴來風。
（首圖來源：Starlux 官方臉書）
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