3 家科技廠大買一檔中國再生能源基金，廣達、緯創、可成有何目的？

緯創、可成、廣達 3 家電子製造大廠，近期不約而同宣布投資一檔 China Renewable Energy Fund 中國再生能源基金，總計投資 37.33 億元，一切似乎是為了配合中國嚴控碳排放而來。

▲ 蘋果相當重視用綠電做環保，也要求供應鏈遵循。（Source：蘋果）

蘋果強勢主導使用綠電，供應鏈展開布局

電子代工大廠緯創今年 2 月宣布參與 China Renewable Energy Fund 投資，投資金額暫訂 2,680 萬美元（約新台幣 8.04 億元），將分期支付，持股比率 10.72%，6 月金屬機殼大廠可成也宣布用 6,990 萬美元（約新台幣 20.97 億元）投資 China Renewable Energy Fund。

同月 15 日，廣達也同樣宣布投資新台幣 8.46 億元，合計這 3 家公司不約而同投資這個名為 CREF 的再生能源基金約 50% 股權。

3 家公司對於這是中國何種基金沒有詳細說明，緯創表示一直十分關注綠能相關投資，且該基金會分次投資，但至目前為止尚未投資；而可成則表示投資該再生能源基金是期望藉此減少「碳排放」，廣達則表示，藉由此項投資期望讓中國製造「更為順利」，對基金投資的標的也沒有細部資訊。

蘋果積極宣示綠能決心，今年全球辦公室已全面用綠電，該公司還宣示下一階段是供應鏈百分之百用綠電，包括和碩跟廣達都已經承諾遵守，而可成也宣布 2018 年底前，蘋果客戶產品線採用 100% 再生能源的積極目標。

由於廣達、緯創、可成這 3 家製造大廠年營收合計逼近 2 兆元，都是蘋果供應鏈大廠，都在中國有龐大生產基地，今年不約而同進行投資相同的綠能再生基金，行動相當巧合。

▲ 中國計劃停售燃油機車，未來電動機車將更普及。

中國是全球最大碳排放國，占全球碳排放總量四分之一以上。由於中國簽署《巴黎氣候變化協定》後，積極推動 2030 年前控管碳排放，讓重工業轉型為低碳工業，此時三大廠紛紛展開再生能源布局，也有相對意義。

中國加入巴黎協定，強制管控碳排量

緯創董事長林憲銘在股東會表示，中國在電動車政策有很強的執行效率，也因此看好中國電動車成長性。中國限制汽車廠每年需符合一定碳排放量標準，如果達不到，必須要生產足夠的電動車比率來達成標準，所以中國車廠做 100% 能源汽車、也有做電動車，在排碳標準執行強制下，促使中國電動車快速成長，讓中國電動車未來 5~7 年展望樂觀。

中國積極推動電動車成為國家政策，2017 年底全中國電動車約 100 萬輛，是 2015 年的 3 倍。中國預估，當 2050 年時，每千人擁有汽車輛將達歐美的 400 台，以 13.8 億人口推算，屆時將有 5 億輛車，而現在中國的汽車數量是每千人僅 107 台，這說明未來汽車成長力道強勁，對能源需求也隨之提升，為提早準備，中國積極提高電動車比例，並考慮未來停售燃油機車。

中國的做法包括擴大發放電動汽車生產執照，累計至今發出 15 張以上許可證，而福特及福斯汽車等老字號外商也紛紛擬定新的生產計畫，包括福特跟安徽眾泰汽車合資，計劃設立生產年產能 10 萬輛電動車的工廠。

除限制碳排放，中國的可再生能源發展也比預期積極，政府計劃 2050 年再生能源占總能源消費比率達 60%，其中風能跟太陽能是重要來源，而此次三大製造龍頭也是投資可再生能源基金，與中國政府發展一致。中國也預估未來再生能源價格會上漲一至二成。

中國拚再生能源，2050 年發電占比 60%

空污跟能源不足，是中國拚再生能源主因，目前燃煤占中國總能源消費約三分之一，但這帶來的是龐大的二氧化碳排放，為解決一次性空污、能源不足問題，中國積極提高再生能源比例，特別是風能跟太陽能。

中國要怎麼發展再生能源？三個轉型方法是：將高能源密度經濟轉為低能源密度經濟，其次工業跟交通運輸行業電氣化，第三是將再生能源視為未來能源主力，為此中國目標 2030 年要裝風力發電機 10 億千瓦，太陽能發電 11 億千瓦。

為此中國成立國家可再生能源中心（CNREC），期望在北方建立風能跟太陽能電廠，但難題是如何將發電南送？其次，2050 年中國要達成再生能源占能源消耗比例六成，需加強能源效率、加快電氣化發展（如燃煤取暖改為發電供熱），最後是由重工業轉型為服務業社會。

根據中國國家能源局目標可再生能源占總能源比率 2020 年達 15%，2030 年達 20%。

▲ 英業達集團旗下英穩達董事長謝瑞海（左一）。

中國 531 事件砍補貼，太陽能半年內將掀關廠潮

不過，中國 5 月 31 日起，宣布下調太陽能補貼金額，減少補貼消息傳出瞬間震撼業界，不少太陽能個股次日大跌重挫。

英業達集團董事長卓桐華認為，雖然 531 事件會讓市場低迷一陣子，但長期是好事，至少可以進入淘汰賽，「太多肉腳在玩，看這一波可否把不健康的淘汰，才有進步的可能性」，卓桐華仍認為新能源對世界有重要意義，希望集團能做出貢獻，但中國太陽能廠商一方面是英穩達供應商，一方面也是客戶，台廠夾在中間，一定得表現更好才能存活。

英穩達董事長謝瑞海說，現在起 6 個月內是最嚴重的時期，這是因為去年中國太陽能安裝量是全球的 50%，補貼喊停將使中國安裝量下滑 30%，而中國以外地區也會觀望，直到供需價格穩定為止，供應鏈需要加速整合，拉高效率。

但為何取消補貼？謝瑞海認為是很能理解的做法，因為中國雖然是全球太陽能安裝最大市場，但價格卻不是全球最便宜，反而是墨西哥或阿布達比這些國家安裝成本低，這是因為其他國家都用招標，中國則是制定採購價，價格相對高，有利可圖，反而讓安裝量爆衝，「長期而言中國也會走向招標」讓有競爭力的公司以競爭力的價格得標，才是國家能源政策發展較為有利的方向。

「未來 3~6 個月低競爭力的業者將會有一波關廠潮」，謝瑞海觀察，短期衝擊全面，中長期則有力於具成本競爭力者拿下最多市占率。

（本文由 數位時代 授權轉載；首圖來源：shutterstock）