全世界只有少數幾家科技公司擁有超過 10 億用戶，Uber 希望能夠成為下一個擁有龐大用戶群和影響力的科技公司，目前該公司的租車和食物配送服務用戶人數大約為 1 億，在過去兩年中該公司用戶數量提升了 6,000 萬。在積極準備 IPO 之前，Uber CEO Dara Khosrowshahi 需要向投資者給出更有說服力的方案，特別是說服投資者相信該公司每年虧損數十億美元，其商業模式仍然能夠取得成功。
在 Dara Khosrowshahi 為 Uber 規劃的藍圖中該公司的目標是成為基礎性的公共交通服務平台，除了租車服務之外，還包括地鐵、公共巴士、電動腳踏車等，覆蓋的業務範圍不斷擴大，成為大眾出遊的必選方案，就是 Google、Facebook 在網路平台上達成的目標一樣，Uber 才有機會吸引 10 億用戶。
全球用戶數量超過 10 億的科技公司有 Google、Facebook、騰訊，這些公司的核心服務基本都是免費提供給用戶，以廣告業務為主要營收來源，Uber 的營收模式是直接向用戶收費，但該公司每年的虧損仍然高達數十億美元。
在 IPO 之前，Uber 繼續向投資者證明租車服務是能夠盈利的，Uber 巨額虧損的主要原因是該公司的業務規模覆蓋全球 600 多個城市，快速拓展需要大量資金，同時部分地區租車服務市場競爭激烈， Uber 為了爭奪市場占比，不得不給予乘客和司機大量補貼，用巨額虧損換取市場占比。2017 年 Uber 的虧損高達 45 億美元。
投資者對於 Uber 租車服務的估值產生了質疑，特別是在該公司尋求以 1,000 億美元的估值進行 IPO，遠高於最近一輪募資 760 億美元的估值，Dara Khosrowshahi 向投資者推銷的是一個「交通運輸界的 Amazon」，Uber 將把服務範圍拓展到所有出行工具，汽車、電動車、腳踏車、機車、食物外送和商品配送這些都是 Uber 已經在嘗試的服務，未來消費者還可以在 Uber 的平台上享受其他公共交通工具的服務，該公司還在更前沿的無人駕駛、短途電動飛行和無人機領域進行投資。
Uber 的目標是在未來 3 到 5 年內保持高速成長，增加 40 到 50 億美元營收，關注交通出遊，但不會僅限於此，該公司還在積極嘗試更多不同方向的業務，比如在芝加哥進行短時間的人力僱傭服務。 Uber Eats 食品配送服務將是 Uber 開拓新業務的典範，該業務上線 3 年來營收超過 60 億美元，大約占 Uber 訂單的 10%，以平均每年 200% 的速度成長。
部分華爾街投行已經接到 Uber IPO 的計畫，定於 2019 年年初，估值到 1,000 億美元到 1,200 億美元之間，遠高於 GM、Ford 等傳統汽車廠商的市值，在全球獨角獸新創公司中，僅次於支付寶公司螞蟻金服，後者在最近一輪募資中估值高達 1,500 億美元。
（首圖來源：Uber）
