特斯拉撤回巨額補助申請，是馬斯克在耍個性嗎？

電動車製造商特斯拉 27 日表示，首席執行長伊隆·馬斯克（Elon Musk）宣布反對所有補貼，已撤回柏林電池工廠提出的逾 10 億美元補貼申請。

歐盟1月批准，提供特斯拉、BMW和其他公司國家援助，以支援電動車電池生產，並幫助歐盟減少依賴亞洲。特斯拉預計可得11.4億歐元（約12.8億美元）歐盟資金補貼，建設布蘭登堡格林海德（Gruenheide）電池工廠，最終決定可能今年底前宣布。

馬斯克2020年表示，特拉斯證明可在柏林試營運裝配線生產4680電池後，特拉斯將在柏林郊區工廠大規模生產。這使特斯拉有資格獲得德國公共扶持資金，為歐盟「歐洲共同利益重要專案」（IPCEI）倡議一部分。倡議支援於歐盟成員國首次工業化部署電池專案。

知情人士稱，特斯拉改變策略，德州奧斯汀工廠將繼續生產4680電池，故不再有資格獲得這筆錢。

特斯拉發言人表示：「特斯拉已通知德國聯邦經濟部和布蘭登堡經濟部撤回IPCEI（歐洲共同利益重大專案）格林海德電池工廠補貼資金申請。」強調工廠建設計劃不會受此決定影響。德國經濟部估計，特斯拉投資電池廠50億歐元（約56.6億美元）。

特斯拉撤回巨額補貼申請，是馬斯克的任性嗎？

顯然不是，據德國官方文件，特斯拉建設專案不符補貼有個關鍵條件：歐盟要求任何接受補貼的專案都是此技術「首次工業部署」，意味特斯拉電池不能已在其他工廠生產。特斯拉工廠建設面臨的法律挑戰已使開工時間延後幾個月。此廠將先生產電動車、再生產電池。

德國政府證實特斯拉撤回申請，且拒絕評論。德國聯邦經濟部發言人表示，過去幾週特斯拉等待地方政府最終批准營運期間，已開始在電池廠旁邊建造電動車生產基地，據預先批准的許可建設，進度良好。

據布蘭登堡政府網站，特斯拉還在2020年11月向布蘭登堡申請地區補助。布蘭登堡經濟部發言人表示，這申請尚未撤回。特斯拉申請金額不詳，但價值超過1億歐元（約1.13億美元）的投資通常會獲得6.8%補助。

特斯拉10月發表的第三季財報，營收與同期相比增長57%至138億美元，同時達創紀錄的16億美元季利潤。 馬斯克10月告訴投資者，上海工廠產量比加州工廠更多，此工廠主要生產Model 3和Model Y，現在也出口至歐洲。

50歲的馬斯克是世界最富有的人，有3,044億美元財富，但不代表馬斯克不在乎錢，他的腦袋還是相當清楚。

（本文由 雷鋒網 授權轉載；首圖來源：特斯拉）