電動車新創 Rivian 拿下喬治亞州政府 15 億美元補貼，將興建年產能 40 萬輛的新工廠，預計新增 7,500 個工作職位，看起來似乎是個雙贏選項。
相較總統不疼、工會不愛的特斯拉，電動車新創 Rivian 和創辦人史卡連奇（R.J. Scaringe）一路可說是人緣極佳，多有貴人相助，這次面對擴建新廠壓力，又獲得政府助拳。
喬治亞州政府今日公告，將補助 Rivian 15 億美元，協助於亞特蘭大東部打造新工廠，預計 2024 年完工，未來提供多達 7,500 個工作機會，喬治亞州認為這將是歷史最大筆投資案，有助面對未來挑戰。
據 Rivian 預估，興建這座工廠需要耗資 50 億美元，但有政府助陣，壓力減輕不少。事實上，這也不是 Rivian 第一次抓住機會賺補貼，第一座工廠就獲得伊利諾州政府 4,950 萬美元補助，當時只花了 1,600 萬美元買下三菱汽車舊工廠，解決政府難題，也讓他們快速獲得生產線。
特斯拉草創時期也透過類似方式，購買舊廠換取政府補貼，但 Rivian 不同的是，似乎從來都不缺資金。天使投資人是阿拉伯汽車、運輸及能源協會主席，接著又獲得日本三井住友及英國渣打銀行資助，然後是亞馬遜、福特，一直到 2021 年底公開上市，財源可說是滾滾不絕。
擴建新廠對 Rivian 至關重要，有亞馬遜貨車訂單需要完成，同時還有龐大的純電皮卡車及休旅車預購單要消化，新廠將於今年夏天動工，最快可在 2024 年開始生產車輛。
Rivian 也承諾 2028 年前創造 7,500 個以上工作機會，且年薪將高於 56,000 美元，並額外提供獎金。不過批評者認為，補貼政策根本是政府浪費納稅人的錢，因這筆補貼投資根本無法回本。
目前 Rivian 股價為 31.99 美元，比起上市時 78 美元不可同日而語，接下來更讓人緊張的是，5 月 8 日投資閉鎖期將截止，大股東亞馬遜和福特會不會處分 Rivian 股票讓人好奇。雖然可能性很低，但萬一福特真的撤資，恐會讓 Rivian 市值暴跌，同時還要支付新廠工程費，將令財務狀況雪上加霜。
（首圖來源：Rivian）
