市場聚焦電動車和 AI 動能，台達電董事長海英俊昨（2 日）法說會表示，按照過去模式，第二季表現都會比第一季好得多，下半年也會優於上半年，今年電動車仍會有 20%~30% 的成長；針對電價調漲也坦言，反映成本才是經濟原則。
台達 2024 年第一季合併營業額為新台
台達董事長海英俊針對現在的電動車趨勢指出，雖然目前電動車遇到逆風，影響部分訂單延遲，但以整體趨勢來看，電動車還是在成長，如今新創、傳統車廠都有投入電動車，市場琳瑯滿目，台達電動車還是會持續成長，雖不像以往年成長 80%~100%，但仍可維持 20%~30% 成長。
AI 領域部份，AI 伺服器和散熱大單挹注，其中 AI 伺服器電源業績表現亮眼， 台達執行長鄭平指出，AI 伺服器電源去年營收占比 2％，第一季也有上升，提高到 4%~5%。因應未來 AI 趨勢，伺服器電源要求高效能、高效率、瓦數大，單價也高，可提高獲利力。
AI 伺服器功率較高，以前 1,000~2,000 瓦，現在是 3,000~5,000 瓦起跳，但台達具備全部的解決方案，尤其是晶片中直流轉直流，除了台達台灣幾乎沒有，是重要的一塊。
在散熱部分，鄭平指出，目前市場需求大部分還是氣冷散熱，但隨著功率提高，AI 伺服器就會轉成液冷，台達在液冷技術深耕多年，雖現在液冷營收貢獻還不大，但到時市占率就會很高，預計液冷散熱也將於下半年量產；在散熱廠房布局方面，台達執行長鄭平指出，散熱產品遍布泰國、中國都會生產，也都有擴產計畫。
海英俊：電價需反映成本
針對電價調漲，海英俊也指出，電價基本上還是遵循供需原則，供應與需求問題，反映價錢是經濟原則，電價低對有些人是不公平的，台電每年虧幾千億，增資、注資、納稅人的錢去補都不能持久，反映價錢是經濟原則。
海英俊指出，使用者付費，沒感覺就會亂用。也指出台灣也不缺電，頻繁停電是因為輸配電浪費太多電，系統損失 30%~40% 電力，加上替代能源再生能源為間歇性，儲能系統也沒有做好。
海英俊認為，現階段最重要的是，弄清楚能源政策、電價反映成本，且做好智慧電網。也以台達建築為例，馬上可以做的是，就是自己去省電，台達藉由綠建築設計，大樓一年用電量就從 300 萬度，降到 180 萬度，節省了約120 萬度，台灣一年用 2,000 多億度的電，馬上見效就是節能。
（首圖來源：台達）
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