台積電德國德勒斯登廠剛舉行動土典禮，為台積電首座歐洲先進半導體晶圓廠，總投資金額高達 100 億歐元，但歐盟委員會特地加速通過批准 50 億歐元補助。
外媒報導，台積電子公司 ESMC 德勒斯登廠台積電控股 70%，歐洲半導體大廠英飛凌、博世、恩智浦分別持股 10%，2027 年開始營運。生產 28 / 22、16 / 12 奈米製程，為汽車產業提供車用電子晶片，創造約 2,000 個就業機會。歐盟先前計畫，歐洲生產半導體到 2030 年佔全球晶片產能 20%，吸引台積電前往歐洲設廠就為歐洲半導體復興的重要一步。而其他晶圓廠多半延期，也成為 ESMC 快速取得歐盟補助的關鍵因素。
台積電德勒斯登廠僅是開始，宣布建廠為動工前一年，與其他晶圓廠計畫相較非常快速。台積電對手英特爾的歐洲投資計畫是德國馬格堡，將興建兩座晶圓廠，總投資金額達 300 億歐元，約三分之一為歐盟補助。
馬格堡計畫 2022 年宣布，今年上半開工，但延至年底。道路開發在進行，晶圓廠量產時間 2027 年。然歐盟補助還未批准，英特爾業務也未達最佳狀態，執行長 Pat Gelsinger 最近宣布數十億美元成本樽節計畫，導致全球減少 15,000 個職缺，資本支出也減少 20% 以上。德國當地人擔心影響馬格堡投資，但薩克森州政府已否認。英特爾尚未發表任何官方聲明，計畫是否繼續未知。
美國碳化矽晶片製造商 Wolfspeed 原本計劃與汽車供應商 ZF 合作，德國薩爾州投資興建半導體晶圓廠，2023 年初宣布，但延後到 2025 年開工。主因是 Wolfspeed 陷入困境，股東 Jana Partners 公司表示，正向管理層施壓，要求重新評估某些投資計畫，就包括德國薩爾州投資。
德國半導體企業英飛凌 2023 年宣布投資 50 億歐元，在台積電廠附近擴產，可創造千個新職缺。10 億歐元來自歐盟補助，執行長 Jochen Hanebeck 表示擴建進行中，生產設備一年內交貨，原定 2023 上半年開工，延後到 2024 年底，道路工程進行中，量產時間 2027 年。近期英飛凌也面臨利潤下滑，啟動成本簡約計畫，導致歐洲地區裁員 2,800 人，使剛開幕馬來西亞廠引起股東爭議。
(首圖來源：台積電)
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