美國接連狂打中國汽車業，不僅中國電動車輸美稅率大增至 100%，半導體元件關稅倍增至五成 27 日生效，連美國聯網車也禁用中國軟硬體，美方兩記重拳引爆車用電子元件轉單效應，中企被動元件、功率元件同步落馬，國巨與轉投資富鼎迎接轉單，國巨集團成大贏家。
法人分析，美國新政封殺中企發展汽車領域的企圖心明顯，目的仍是扶植美國製造，尤其關稅大幅調高措施明天起就生效，又對聯網車使出不准用中國與俄羅斯等敏感國家軟硬體的殺手鐧，要爭取輸美，勢必擴大其他來源拉貨。
應鏈認為，國巨集團將成此次轉單效益最大受惠者，主要原因有三，首先是國巨自家產品線齊全，以各產品全球市占率看，晶片電阻、鉭質電容穩坐全球第一，積層陶瓷電容（MLCC） 和功率電感位居全球第三。
其次是國巨全球布局完備，全世界有47個銷售據點、42個生產據點、20個研發中心，旗下普思、基美都在美國有生產量能；最後是握有金氧半場效電晶體（MOSFET）廠富鼎的晶片協助。
業界說明，汽車電子化趨勢下，推升每輛汽車MLCC用量高達約5千顆，每輛電動車MLCC用量更翻倍至破萬顆，較傳統燃油車用量大增五至十倍，隨ADAS、電動車滲透率持續提升，需求將繼續擴大，市場商機驚人，也成為主要被動元件廠兵家必爭之地。
美方這次對中揮出兩記重拳，重挫風華高科、潮州三環及廣東微容電子等被動元件廠，即便中企全球被動元件業市占率不高，但指標廠風華高科積極強攻車用領域，先前透露車規品從車載周邊進入電趨、BMS、OBC及電控等核心系統，並推出30多款車用級被動元件產品，儼然成為台廠勁敵。
業界分析，即便中國被動元件廠業界話語權較低，仍享有本土化供應鏈優勢和車用產品規格提升等競爭力，如今美國揮出兩記重拳，風華高科、潮州三環和廣東微容電子等勢必受影響，客戶積極把下單力道轉到非中國製造商，國巨美國、台灣產能就非常有承接轉單優勢。
此次美方301條款清單，半導體完整涵蓋記憶體、處理器、功率放大器及各類功率離散元件產品，如二極體、MOSFET、閘流等。功率元件方面，中國MOSFET領域市占率高，華潤微電子、士蘭微、安世半導體等都是指標，供應不少車廠，因此美國新政也會引發轉單效應。
富鼎受國巨資源挹注，積極朝中高階MOSFET發展，並開發一系列車用產品，受惠國巨併購基美與普思，拓展美國市場通路，富鼎也藉此取得進軍美國市場門票，有望承接更多訂單。
（作者：李孟珊；本文由 經濟日報 授權轉載；首圖來源：shutterstock）
科技新報粉絲團
加入好友
訂閱免費電子報
