TrendForce 最新《全球固態電池市場發展趨勢報告（2025）》，日本政府以 2030 年左右實現全固態鋰電池商用化為目標，近年擴大提供相關研發資金。經濟產業省（METI）2024 年公佈《電池供應保證計畫》，至年底共批准四大全固態電池研發案，補助金額最高約達 6.6 億美元。全固態電池性能優於傳統液態鋰電池，且有望進入商用階段，日本對這項技術寄予厚望。
TrendForce表示，身為全世界最早實現液態鋰電池商用化的國家，日本曾享有全球超過90%市占率，至2015年日本在車載鋰電池的市占率仍逾50%。然隨著車用和儲能電池市場近年迅速擴大，日本廠商製造能量逐漸被中國和韓國對手超越，車載鋰電池占比已低於6%。
日本寄望以下世代電池技術奪回市場，METI於2024年3月宣佈《電池供應保證計畫》，補助22.4億美元扶持建立本土電動車產業鏈，專案也包括全固態電池。統計METI 2024年共批准豐田、出光興產、三井金屬和東洋鋼鈑等研發案，支援全固態電池材料研發和生產技術突破。
TrendForce指出，日本擁有全世界最多全固態電池專利，近年也逐步建構供應鏈以達量產。然中國、韓國、 歐洲和美國也積極發展新技術，全固態電池商用化競爭將日趨激烈。日本廠商憑技術優勢，有望率先將全固態電池用於電動車，然目前觀察商用化進度僅小幅超越中國、韓國企業，長期而言，日本欲穩固全固態電池市場的領先地位，仍面臨不小挑戰。
（首圖來源：shutterstock）
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