台泥企業團旗下達和航運今日在日本四國新來島造船廠舉行新式環保水泥專用船「達循輪」命名交船典禮，「達循輪」正式從日本四國松山港啟航，前往台灣花蓮和平港，開始台泥低碳水泥的承載任務。
「達循輪」結合智慧管理、環保裝卸，導入 AI 監控的岸電系統，節能減排成效與傳統節能船型相比，減排二氧化碳達 7.6%，優於 IMO 國際標準達 23.7%；達循輪船殼也使用低阻力防污油漆，以防止海洋生物的附著，讓海洋更加純淨。
「達循輪」是達和航運自 2017 年購置的第三艘新式環保水泥船，這次新環保船隻加入達航服務，也讓達航旗下 12 艘船舶，包括 5 艘水泥專用船和 7 艘散裝船，水泥船隊平均船齡下降 3.0 年，目前是國內水泥散裝船隊當中最有國際競爭力的綠色環保船隊。
「達循輪」全面聚焦智慧管理系統、節能減排成效、環保裝卸設計、岸電系統優化，導入日本船級社認證的 NK Class NAPA 智能船舶管理系統，符合國際海事組織（IMO）船舶效率設計指標（EEDI）第二階段標準，裝載每 1 噸水泥在海上航行 1 海浬，僅產生 6.04 公克的二氧化碳。
未來兩年，達和航運將陸續交付兩艘 6.35 萬噸 Ultramax 環保散裝船，台泥總經理程耀輝表示，達和航運依循台泥企業團減碳增綠的主軸，隨著達循輪的投入使用，不僅能夠提供國內水泥的減碳運輸，未來還將積極拓展歐亞非低碳水泥市場的運輸需求，強化環保減碳方面的優勢。
程耀輝強調，過去國內運輸水泥的船隻因為多半是服務自家水泥公司，所以任務單純平均船齡也高，但未來達和航運將開始布局面向國際市場，根據 2023 年生效的 IMO 衡量船舶能源效率的碳強度指標，達和航運的新船都是船舶 A 級的環保船隻。
（首圖來源：台泥）
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