《財訊》報導，台灣電動機車龍頭品牌 Gogoro 日前公布 2024 年 Q4 財報，當季營收 7,300 萬美元年減二成，加上大舉認列海外資產減損，使 Q4 單季虧損達 7,182 萬美元，較前年同期虧損倍增。單季毛利率更因此出現負值達 -8.1%。
雖然Q4表現拖累全年毛利率降至2.4%，較上一年14.6%大減12.2個百分點；全年營收3.105億美元，年減 11.2%；全年淨損1.232億美元，較去年淨虧損7,600萬美元也大幅增加。但好消息是Gogoro 2024年Q4換電收入與車輛銷售收入終於出現黃金交叉，2025年業務可望產生盈利；且一直受詬病的營運費用過高問題，較前年度也有縮減2,510萬美元的成效。
Gogoro 14日最新收盤價為0.47美元。
Gogoro代理執行長姜家煒財報後法人電話會議表示，2024年對Gogoro和整體市場都面臨重大的轉變；「第四季採取果斷行動重建業務基礎，並做出艱難決定，重新調整資源、精簡營運並大幅削減成本。」
Gogoro當季提列中國、印度和台灣某些製造資產及存貨減損3,400萬美元，以及菲律賓股權出售損失480萬美元，相當於宣告Gogoro先前的所有海外生產計畫都喊卡。此外還有針對2023年爆發大規模電池異常所提出的顧客補償方案，以及2024年啟動的電池升級工程，也影響Gogoro 2024年財報表現。
《財訊》指出，撇除上述一次性因素，Gogoro第四季營收也受匯率衝擊。財報指出，第四季總營收7,300萬美元，年減20.2%，固定匯率計算年減19.2%。若匯率與去年同期平均匯率維持不變，營收其實將增加100萬美元。
第四季車輛及其他硬體銷售營收為3,710萬美元，較去年同期下降37.0%，以固定匯率計算年減36.5%。Gogoro分析，營收較去年同期減少的原因包括車輛銷量年減16.1%；入門級車銷售比例較高，導致平均售價（ASP）下降；服務據點銷售零配件及維護銷售收入也減少300萬美元。
第四季電池更換服務營收為3,590萬美元，比去年同期成長10.2%，以固定匯率計算比去年同期成長12.3%，主要歸因於用戶群較去年同期擴大及用戶留存率較高。Gogoro統計，截至第四季末總訂閱用戶數為64萬，較去年同期58.7萬成長9%。
Gogoro估算，第四季硬體收入扣除服務據點的零配件銷售，以及售予PBGN夥伴GDK套件後，單計售車營收，其實已在換電收入以下。《財訊》報導，過去與新車銷售搭配的換電資費促銷相關收入，會計項目開始轉列，也將在24~36個月內成為電池更換服務的遞延收入。姜家煒表示，已看到基於訂閱的商業模式優勢，使Gogoro吸引更多客戶，最大限度提高品牌電池交換網路效率。
（本文由 財訊 授權轉載；首圖來源：科技新報）
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