川普砍電車補助，福特新廠剛好逃過一劫

美國總統川普頒布《大而美法案》砍掉了電動車退稅補助，讓許多車廠因而暫緩電車生產及開發，幸運的是，福特興建中的電池廠逃過一劫。

福特正在密西根州興建的電池廠，新法規下依然有補助資格。「密西根 BlueOval 電池園區正在努力取得減稅補貼資格，這對消費者和美國製造汽車是雙贏結局」，福特表示，這座新電池廠工程進度達 60%，明年就能開始生產鋰電池。

《大而美法案》雖然移除電動車補助，但保有電池生產補助資格，只是條件比拜登時代更嚴苛，要求使用更高比例美國本土原料，讓許多車廠和電池廠緊急喊卡。不過法案留下一扇機會之門，若是 2024 年前已動工的建廠計畫，不受新規範影響，沿用舊補助條件。

福特 BlueOval Park 是 2023 年動工，進度也超過一半，正好擠進機會之門，即便這座新廠是與中國寧德時代合作，還是能獲減稅補助，所以說手腳快還是有好處。

這有可能會是福特提升競爭力的大好機會，因新廠是美國本土第一座 LFP 磷酸鐵鋰電池產線，這種電池用於電動車，雖然性能表現較弱，但成本更低且相對安全，健康度也更容易維持，已是中國電動車市場主流。特斯拉一開始用 NCM 鎳鈷錳三元鋰電池，後來也有部分車款改用 LFP 並獲市場好評，讓 LFP 受到肯定。

福特認為這座工廠不僅創造 1,700 個就業機會，還讓福特推出更平價的電動車，福特也強調，這座工廠是「福特擁有、福特經營」，寧德時代只是技術授權，避免政治風險。

通用、Nissan 和許多車廠都在美國放緩電動車與電池建廠腳步，福特這座電池廠若能順利取得減稅補助，開始供應低成本 LFP 電池，或許一兩年後，就能看到福特新電動車展現價格競爭力了。