台美關稅開獎，進口車稅制調整未公布，汽車零件出口重傷

懸在車商心上的大石「對等關稅」終於落下，目前台灣方面未傳出稅制讓步，而這顆大石也就順勢砸到汽車零件業者身上。

美國總統川普今日宣布台灣和越南、孟加拉等國家同樣列入 20% 對等關稅國，雖然低於 4 月時提出的 32% 關稅，但新增 20% 關稅對以美國為主要市場的汽車零件業來說，無疑是個重擔。

台灣汽車產業雖然小，出口往美國汽車更少，幾乎不受影響，但汽車零件產業不同。汽車零件產業 2024 年產值高達 2,946 億元，比汽車業 2,077 億幾乎多 1 千億，其中 1,575 億出口到全世界，美國就佔 796 億元之高，不僅為最大出口國，佔比甚至超過五成。

更令廠商頭痛的是台灣出口的汽車零件，以車燈組為大宗，其他電器零件、輪胎、傳動系統配件和碰撞件等，多數屬價格敏感項目，利潤相對不高，額外增加 20% 成本後，競爭力大受挑戰。

唯獨能慶幸的是，過去三年台灣廠商早就開始布局北美產線，出口比重逐步轉移到墨西哥，對美國的汽車零件貿易順差逐年遞減。從樂觀角度看，廠商有機會快速增加美墨生產比重，減少關稅衝擊，但負面角度來說，台灣產線勢必會減少產能，衝擊就業和供應鏈。

另一個讓車商和購車族煩惱的，是台灣會不會降低關稅或貨物稅，來換取更好的對等關稅條件？目前只知道美國開給台灣的關稅條件是 20%，以全球各國相比，這個談判成果不好不壞，考慮到台灣先前讓步匯率，美國進口車比例又如此低，看來進口車稅率或許不會大改，然而實際結果還是要等待稍晚總統府發表聲明才能確認。

更新：賴清德總統表示，目前美方公佈對台關稅是暫時性稅率，後續將繼續協商，稅率可望再調降。

（首圖來源：Pixabay）