深海潛艇「泰坦號」爆炸調查，報告：全因 CEO 想省錢導致悲劇

兩年前為富豪開發的深海旅遊潛水艇「泰坦號」爆炸，震驚全球，兩年後調查報告出爐，創辦人兼執行長 Stockton Rush 為了節省成本，故意忽略安全問題，事故當年因財務壓力已裁員一波，工程人員甚至只剩三人，沒多久「泰坦號」潛水器就發生內爆，五人死亡。

所有線索都指向 OceanGate 執行長 Stockton Rush。調查指出，OceanGate 成立是為了迎合深海旅遊高階市場，想打造一支能下潛至 6,000 公尺深的潛水器艦隊，但建造這種潛艇的成本超過 OceanGate 預算，他轉而尋找更可行的解決方案，專注碳纖維材料。

Stockton Rush 認為運輸成本是潛水器最大成本，碳纖維船體不但減輕潛水器重量，又降低運輸成本，且還能增強浮力，改善水下操控性能。但報告稱，這種材料無法承受深海巨大壓力。

一人獨裁不聽專業意見

即使有工程總監，但他也是獨立決策，不考慮專業意見，研發潛水器時，他優先考慮最省錢方法，也因安全問題隱憂太大，工程專業人員待不下去。

2023 年後財務壓力不斷增加，OceanGate 前工程總監表示，公司提出各種離職手段，工程總監離職前後，大批技術人員也離開，迫使 OceanGate 在 2023 年泰坦任務更依賴承包商。「裁減全職員工擾亂營運的連續性，並嚴重削弱公司主動應對安全風險的能力」。工程總監離職後也沒人接手，2023 年財務壓力最大時，工程團隊只剩三人。只要工程師敢直言批評，Stockton Rush 就解僱他們。

省錢至上不顧安全

報告提到，泰坦號為了省錢，只能文字通訊，不能語音通訊。2022~2023 年冬季，「泰坦號」潛水器放在加拿大某戶外停車場長達七個月，也是因 OceanGate 想要節省倉儲費用。所以放在戶外的七個月，「泰坦號」經歷從 27°C~4°C 不等溫度，以及凍雨、雨夾雪和雪等降水、多次凍融循環。這種暴露會大大折損碳纖維船體。