義隆電今日舉辦 AI 智慧園區總部大樓上梁典禮，董事長葉儀晧表示，義隆電投入 AI 研發超過 6 年，今年 AI 相關產品占營收比重達 5%，明年可望翻倍達 10%，包含智慧交通、ADAS（先進駕駛輔助系統）、無人機，其中無人機力拚明年上半年出貨。
葉儀晧表示，義隆電 AI 智慧園區總部大樓位於新竹縣 A I智慧園區，建築地上共 18 層樓、地下 4 層停車場，坐落於交通便利且具發展潛力的竹北門戶位置，正尋求 AI 合意夥伴，打造兼具研發、創新與智慧應用的高效能基地。
葉儀晧指出，義隆電 2018 年提出「透過 AI 實現雙軸轉型」 Dual Transformation through AI，將現有 NB 筆電的產品 AI 化，如今年台北電腦展榮獲金牌獎的邊緣運算 AI 輔助殘障筆電觸控板及 AI 賦能工控電腦觸控方案，就是現有產品 AI 化的代表作。
葉儀晧分享，義隆電投入 AI 研發超過 6 年，今年 AI 相關產品占營收比重達 5%，明年可望翻倍達 10%，包含智慧交通、ADAS（先進駕駛輔助系統）、無人機，未來將持續擴大 AI 研發與應用版圖，打造全方位的智慧創新基地，深化車用、邊緣運算與影像辨識等多元應用。
展望營運，葉儀晧指出，筆電產品仍為義隆電主要營收來源，AI PC 滲透率今年約 30%，明年有望提升至 50%，未來在人機介面與 AI 輸入裝置領域仍具成長空間，今年 AI 相關產品占營收比重達 5%，明年可望翻倍達 10%，並力拚明年上半年出貨無人機。
葉儀晧說明，義隆電與中研院資訊所團隊合作，陸續開發全球最快最準的 AI 影像辨識演算法 YOLOv4/R/7/9，後又開發出更適合邊緣運算及終端裝置的低算力 AI 影像辨識演算法「GElanNet」系列，大幅降低成本及功耗，已導入智慧交通的 AI CCTV、車用 ADAS 等應用。
葉儀晧補充，新的 AI 應用主要是視覺判斷領域，利用攝影鏡頭擷取影像，並持續利用裝置端 AI 技術，開發 ADAS Level 2+ 系統，如主動式車距維持系統（ACC）、自動緊急煞車系統（AEB）、自動車道變換輔助系統（ALCA）及駕駛失能緊急狀況車道變換及停靠路邊系統（ALKS）。
葉儀晧強調，智慧座艙有 AI 駕駛監控系統（DMS），義隆電利用在 ADAS 累積多年的多鏡頭 AI 影像辨識技術，導入無人機雲台的 AI 物件偵測及追蹤系統和 AI 360 度自動避障系統，AI 影像辨識的應用範圍極為廣泛，凡涉及視覺需求的領域，未來將以此發展機器人及無人載具的應用。
（首圖來源：義隆電）
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