台灣大哥大「Taiwan Mobility」戰略有成，花三年車用生態圈成形、一站式服務到位

2025 年可說是台灣大哥大車用市場深具意義的一年，兩家新創投資各自取得新里程碑。商務長林東閔推動下，台灣大確立全方位車用服務，要藉此在電信領域開拓新商機。

2022年，剛加入台灣大哥大、擔任個人用戶事業商務長的林東閔，上任首場硬仗，就是讓「Taiwan Mobility」戰略，董事會闖關成功。新官上任的林東閔提案一舉過關，自此開啟台灣大以「車輛使用者」為服務核心的「Taiwan Mobility」生態圈。三年扎根，如今逐漸看到成果。

回首來時路，林東閔認為，台灣大車用藍圖能初具規模，既有聯網平台是一大優勢，站在這個基礎上，便能快速串接用戶各種便利服務。

做法上，包含協助併購日本第三大智慧停車品牌軒先（Nokisaki）的悠勢科技USPACE，從停車本業延伸出各類應用，並串接旗下台灣大動力MyCharge，提供充電服務，以及投資共享機車威摩科技（WeMo）與iRent合作，攻占市占最高的共享機車平台。

服務愈來愈多元，「甚至車上想玩遊戲，只要裝我們的GeForce NOW就可以了」，林東閔一步一步完成心中藍圖，完成從停車、充電到共享機車的便利生態圈。基礎優勢在於，台灣大已是國內最大車用聯網業者，客戶包含特斯拉與Volvo等車廠。

林東閔上任以來，不斷思考如何滿足車主與行動裝置用戶需求的最大公約數，於是先界定車用服務，鎖定包含停車、代駕、租賃等市場，「用戶本來就有需求、會付錢，服務客戶，就可以擴大營收。」再者，提供多元服務，還能達到提高黏著度目的，「降低退租率，把用戶留在台灣大哥大。」

他不諱言，「科技事業投資，是為了延伸用戶的數位生活，讓獲利可以往上走。」2022年蔡明忠點頭後，台灣大同年10月底宣布投資悠勢2億元，便是看好對方停車據點布建。

入股之後，林東閔立刻帶著悠勢科技創辦人暨執行長宋捷仁到處拜碼頭，為未來合作鋪墊。「見了富邦建設董事長，也去拜訪富邦產險」，宋捷仁回憶。

台灣大運用現有資源，提供人流、車流等數據分析，協助悠勢USPACE取得最佳停車設置據點，同時導入充電裝置。宋捷仁指出：「USPACE明年第一季還會跟富邦產險試辦，提供『安心停車』功能。」引進「停多久、保多久」的彈性計費模式，來解決停車場不願負擔保管責任的痛點。

今年，林東閔升任USPACE執行董事，藉由推動USPACE完成日本併購案、擴大東南亞布局，接連出手擴張的結果，USPACE短短三年左右，營收比併購的2022年更成長七倍。

（作者：譚偉晟；全文未完，完整內容請見《今周刊》；首圖來源：台灣大哥大）

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