歐盟考慮中國車最低售價制，取代關稅壁壘

歐盟與中國的貿易磋商傳出新進展，中國電動車有機會擺脫沉重關稅，取而代之的是保證最低價格，以此避免中國電動車在歐洲市場低價競爭。

中國製電動車在 2024 年開始低價殺進歐洲市場，讓歐洲車廠面臨巨大壓力，歐盟對此進行深入調查後，認為中國車廠利用中國政府的各種補貼為基礎，才創造出成本優勢，以此發動價格戰。隨後歐盟正式對 MG、BYD 等中國電動車祭出最高 35% 關稅。相反地，中國也對歐洲車廠進行檯面上和檯面下的反制，讓歐洲車在中國市場度過慘痛的一年。

現在這個困局似乎迎來一個新的解套方式，歐盟考慮替中國進口車輛設置「最低售價」，價格不得低於這個數字，以此避免削價競爭，如此就不需要再課徵高額關稅，不僅中國車廠鬆一口氣，歐洲車廠也能得利。

中國商業部對歐盟的新決策感到滿意，他們認為這樣既能保護歐洲車廠，也能讓比亞迪維持獲利，而不是把錢送給歐盟。中國與歐盟之間複雜的競和關係，也引來美國注目。就在川普對格陵蘭展示「高度興趣」時，歐盟反過來對北京釋出善意，白宮資深貿易顧問 Mishal Husain 表示，歐盟應該要對中國採取更強硬的態度，來對抗不公平的競爭。

儘管這看起來像是歐盟的讓步，背後原因可能更殘酷。即便加重關稅，比亞迪 2025 年在歐洲依然爆發式成長，BYD 在歐洲市場賣出約 16 萬輛，比 2024 年增加了 276%。關稅也壓不住，歐盟只好換個方向，直接管制售價，避免繼續失血。所以這是讓步，還是不得不呢？