美國關稅擋了兩年，想不到加拿大幫中國車開了後門

中國與加拿大近期敲定新協議，取消了原本對中國車的 100% 關稅，改為以 6.1% 關稅開放每年進口 4.9 萬輛中國電動車，這給了吉利與特斯拉大利多，同時也給了美國背後一刀。

面對中國電動車低價逆襲全球市場，美國與加拿大原本共同築起了 100％關稅的高牆，然而這道共同防線現在被加拿大開了一扇後門。最新的協議，讓中國可以用 6.1％關稅將車輛賣到加拿大，進口數量將在 5 年內從 4.9 萬輛增加到 7 萬輛。

作為交換條件，中國取消對加拿大農產品的報復性關稅，最大宗的油菜籽關稅從超過 80％下降到 15％，其他包含龍蝦、螃蟹與豌豆的報復性關稅也都跟著取消。

加拿大在 2024 年時，選擇與拜登政府共同推行 100％中國電動車關稅，保護北美汽車產業，不過這個共同體在川普上任後就開始動搖。最有趣的反應莫過於中國加拿大達成協議後，白宮官員明確表態反對，運輸部長 Sean Duffy 認為加拿大很快就會後悔這個決定，而川普總統則是淡淡的說：「如果你能跟中國達成協議就去吧，好棒棒。」

加拿大會在此時轉向，有非常多重脈絡，互相報復的關稅帶來國內物價上漲壓力、主要出口作物滯銷造成農民壓力、格陵蘭議題帶來北極圈緊張情勢、美國加強打擊非法移民帶來邊境安全問題，還有加拿大國防預算太低等，在這些壓力之外，川普對加拿大和墨西哥這兩個鄰居的態度，也被認為是加拿大背刺的原因。

We just got absolutely rolled in this Canada – China deal. A stark foreign policy failure with domestic economic consequences. The most basic principle in politics and geopolitics is loyalty to friends. And we weren’t just disloyal – we were hostile. So here we are.

— Brian Schatz (@brianschatz) January 16, 2026

「政治與地緣政治的基本原則就是忠誠，我們不僅不忠誠，還充滿敵意。」民主黨議員 Brian Schatz 指出，中國加拿大協議顯然擺了美國一道，這是外交挫敗，也會帶來經濟衝擊。

中國製電動車加上運費，還是更便宜

川普原本的策略，是要引誘中國車廠到美國設廠，將製造能量轉到美國，一來增加就業、二來避免中國車低價競爭。如果美國、日本、歐盟與加拿大能夠確實聯手，將會限縮中國車出海的機會，增加競爭成本，但是歐盟跟加拿大都轉變態度，放下關稅壁壘，與中國達成新的協議，這對美國車廠來說是一大警訊。

以特斯拉為例，雖然都在北美，但過去在加拿大賣得最好的特斯拉，並不是美國製造，而是遠從上海運過來的中國製造特斯拉（加拿大特規版），2024 年上海出口到溫哥華的特斯拉多達 4.4 萬輛，年增率為 460％。同年被關稅限制後，特斯拉改從美國與柏林出口到加拿大，價格跟著上漲，致使銷量大幅下滑。

在中加協議裡，要求進口到加拿大的電動車，必須有一半定價在 3.5 萬加拿大元（約新台幣 79 萬）以下，這就會給美國車廠帶來新的壓力。就在底特律汽車城一河之隔的對岸，消費者可以用更便宜的價格，買到相同的 Tesla、Volvo 車輛，又甚至是最新款的比亞迪、極氪的高階車，更討厭的是，這些中國車可能時不時就會開到底特律來吃飯購物。

「2030 年前中國車將吃下全球 30％市佔，他們已經殺進歐洲、南美，現在是墨西哥跟加拿大。」AlixPartners 分析師 Mark WakeField 表示，如果美國車不想走上英國、澳洲車廠的路，現在是該拿出可以在全球競爭的條件了。

（首圖來源：Zeekr）