台美對等貿易協定即將於近日簽署，美製車恐零關稅登台，經濟部長龔明鑫今天表示，依智庫模型推估，對國內汽車產值影響約 1.94%，金額約新台幣 40 億元。不過美製車關稅調降後，不一定會直接衝擊國產車市場，反而可能會與歐／日系車競爭更激烈。
台美對等貿易協定即將於近日簽署，為了因應美製車關稅調降衝擊，龔明鑫10日主持「臺美關稅談判車輛產業影響說明及後續措施座談會」，邀請車輛公會與九大本土車廠討論關稅事宜。
龔明鑫下午接受媒體聯訪時表示，初步評估對國內汽車產值影響約1.94%，金額約40億元，政府據此先匡列30億元為因應資源，後續仍須與業者持續溝通，視實際情況調整。
關於目前國產車和進口車在台比重，龔明鑫表示，目前在台灣市場國產車占比稍微高一點，約51%，數量約21萬輛，未來美國進口車關稅若調降，進口車占比是否會提高，仍須觀察開放後的實際發展。
龔明鑫強調，台灣國產車不見得沒有出口能力，他舉例，國瑞汽車長期為豐田代工生產，國產車體系占比近半，且過去本就有出口到中東等市場經驗，未來仍可能持續拓展，而且新興的電動車、商用車等領域也都有發展機會，政府除顧及內需市場，也會協助廠商走出去。
至於美系車在台市占，龔明鑫表示，目前很少，主因是過去多採歐規車型進口，美規車驗車制度曾有部分限制，未來談判若調整制度，美國製造車輛來台數量的確可能增加。
不過龔明鑫認為，增加進口美系車不一定會直接衝擊到國產車市場，反而是可能與歐系車或日本車競爭，因為短期新增進口多屬高價車，與以平價車為主的國產車直接衝突相對小。
至於媒體詢問若美國進口車關稅調降，是否會鼓勵業者降價、讓全民共享關稅紅利，龔明鑫說「當然」，消費者眼睛都是雪亮的，業界一般認為預期市售價格可能出現約一成降幅。
龔明鑫解釋，目前美國進口車關稅17.5%是進口到岸價格課徵，消費者實際購車價格還包含貨物稅與營業稅等，因此最終降幅未必等同關稅調降，但已趨近關稅影響程度。
經濟部統計，2025年前三大進口車市場分別為日本、德國與美國，占比為42%、26%與6%，美國進口約1.2萬輛，以高價純電車或燃油車為主。
（作者：曾筠庭；首圖來源：shutterstock）
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