不重蹈特斯拉覆轍，Anduril 超級工廠揚棄「全自動化」讓量產流程更彈性

新創軍工企業 Anduril 位於美國俄亥俄州的新工廠「兵工廠一號」（Arsenal-1）近日正式啟動，首要任務是量產「怒火」（Fury）自主作戰無人機，劍指美國空軍「協同作戰航空器」（CCA）計畫，並參考了特斯拉過往全自動化生產的弊病，新工廠將採用更加彈性的做法。

這座耗資 10 億美元打造的巨型廠房，年底前還將擴充 Roadrunner 無人機與 Barracuda 低成本巡弋飛彈產線。這將是 Anduril 證明其能以「低成本、大規模」顛覆傳統軍工巨頭的終極考驗。

從設計之初就考慮「怎麼做最便宜」

與洛克希德馬丁或波音等傳統國防大廠不同，Anduril 將量產能力列為優先項目，營運長格林姆（Matt Grimm）強調，產線拒絕使用無法移動的大型固定機具，以便隨時動態調整；機身結構選擇便宜的鋁材而非鈦金屬，大量採用商用現成組件（COTS），並刻意避開難以製造的鑄件與鍛件。

目前 Fury 的組裝被拆分為 22 個工作站，生產主管馬龍（John Malone）表示，若產能全開並採三班制運作，該產線每年最高可生產 150 架 Fury 無人機，將一架無人機通過單一工作站的時間壓縮至僅需 1 天又 6 小時。

前特斯拉高層的「反全自動化」概念

值得注意的是，目前這條先進產線上幾乎沒有機器人與自動化設備，這項「反直覺」的決策，來自馬龍過去在特斯拉（Tesla）任職時的經驗。

「馬斯克當年對 Model 3 的策略是『全部自動化』，結果嚴重阻礙產能提升，最後大家只能在停車場搭帳篷組裝車子。」馬龍直言，Anduril 在量產初期採取「質疑自動化」的態度，先讓技師全手工操作，等流程成熟後，真正需要自動化的重要節點（如噴漆或重物搬移）自然會浮現。

「最好的流程，就是沒有流程」

矽谷新創的迭代思維也發揮在硬體製造上。例如放置無人機的組裝推車，員工根據實作反饋，短短八週內就火速迭代了三個版本。此外，若某個製造流程（如塗抹特定黏著劑）反覆出錯，Anduril 的作法不是加強員工訓練，而是直接尋找替代方案，砍掉原有的工法。

「我們對生產的態度是：最好的零件，就是沒有零件；最好的流程，就是沒有流程。」馬龍總結道，Anduril 正試圖用最務實的方式，重新定義美國國防產業。

• As Fury production starts, Anduril pledging a different production approach at Arsenal-1

（首圖來源：Master Sgt. Gustavo Castillo, Public domain, via Wikimedia Commons）