2 億桶原油海上漂,油價還能續漲嗎?

作者 | 發布日期 2016 年 04 月 13 日 14:50 | 分類 國際貿易 , 財經 follow us in feedly


國際油價 12 日站上 2016 年新高點,西德州原油 5 月交割價上漲 4.5%,收在每桶 42.17 美元,布侖特原油 6 月期貨成交價也攀升 4.3%,收在每桶 44.69 美元,但路透社 12 日報導,油市供給仍然過剩,加上港口基礎設施老舊,可運載 200 萬桶原油的超級油輪,還在新加坡鄰近的海域大塞車!

調查機構湯森路透(Thomson Reuters)追蹤航運的數據顯示,從波斯灣產油國出發,運往亞洲的超大型油輪(VLCC)數量太過龐大,油輪在麻六甲海峽、馬來西亞南部大塞車,據湯森路透估計,現在約有 2 億桶原油海上漂、等著卸貨,而如果把因塞車動彈不得的油輪排成直線,更長達 40 公里,約略等於台北到桃園的距離。

VLCC supertankers are seen travelling between India and South East Asia in this illustration photo

▲ 湯森路透追蹤的航運數據,黃色箭頭為超大型油輪(source:Thomson Reuters)

面對海上油輪大塞車,新加坡船舶經紀公司 Banchero Costa 研究員 Ralph Leszczynski 表示,目前所見是新加坡近年來最嚴重的情況之一。超大型油輪堵在新加坡鄰近海域,不僅延誤船期、使交易員更難靠油輪造成的時間差套利,也讓許多船員在等待之餘,只好進行繁瑣的檢修工作,或是想盡辦法打發時間。

路透社指出,中國青島最近也出現油輪大塞車的景象,2014 年至今國際油價下跌了七成,再加上中國 2015 年 11 月對獨立煉油廠,也就是俗稱的茶壺(teapot)煉油廠製成的石化燃料出口解禁,激勵煉油商大量進口原油,也推升了中國對原油需求回溫。

不過油輪運載的原油數目龐大、港口的陸上基礎設施又老舊,一下難以負荷如此大的數量,導致大型油輪得花更多時間在中國東北海域等候。一名有 20 年跑船經驗的船長接受路透社訪問時表示,他從 3 月底以來就在青島港外等待,還指出「我們船上有 1,000 多部 DVD,幸好如此,就不必在等待的時候,重看同一部電影 20 幾次」。

(圖片來源:《達志影像》,路透社記者攝於法國馬賽)

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